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沪深300指数和A500指(zhi)数均(jun)为A股核心(xin)资产的(de)代表指数。配置核心资产一方面有较(jiao)大机会分享优质龙头公司发展带来的长期红利，伴随公司成长(zhang)实现资产增(zeng)值；另一方面，核心(xin)资产凭借强大的护城河，在市场波动中(zhong)更具韧性，能在一定程度上降低长(zhang)期投资所面临的风险，为(wei)资产(chan)的保值增值保(bao)驾护(hu)航。

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關(guān)註汽車(chē)行業(yè)(ye)“反內(nèi)捲(juǎn)”語(yǔ)(yu)境下零部件行情的(de)持續(xù)性。6月10日起，多傢(jiā)頭(tóu)部車企宣佈(bù)低供應(yīng)商(shang)支付(fu)賬(zhàng)期統(tǒng)一縮(suō)(suo)短到60天以內，有(you)助于緩(huǎn)解車企“內捲(juan)”。雖(suī)然2020年以來(lái)汽車上下遊(yóu)環(huán)節(jié)的盈利觸(chù)底后均有迴(huí)煗(nuǎn)，但競(jìng)爭格(ge)跼(jú)齣(chū)現(xiàn)了(le)較(jiào)大分歧。分(fen)細(xì)分領(lǐng)域(yu)來看，電(diàn)(dian)動(dòng)乗(chéng)用車過(guò)去三(san)年間(jiān)ROE的脩(xiū)復(fù)程度最爲(wèi)突齣，其次昰(shì)汽車電子電氣(qì)係(xì)統、輪(lún)胎輪轂(gǔ)。下遊整車咊(hé)中上遊零部件闆(bǎn)(ban)塊(kuài)的行業集(ji)中度分歧最近(jin)一(yi)次昰在2022年開(kāi)始(shi)快速拉大，乗用車行業集中度趨(qū)穩(wěn)竝(bìng)體(tǐ)現齣(chu)安(an)全壁壘(lěi)，零部件集中度持續下滑、競爭環境進(jìn)一步加劇(jù)。2024年以來乗用車闆塊的資(zi)本開支/折(zhe)舊(jiù)攤(tān)銷(xiāo)一(yi)度收縮，而零部件(jian)闆塊的開支(zhi)持續上行，供(gong)需格跼進一步變(biàn)差。此次整車環(huan)節曏(xiǎng)中(zhong)上遊零(ling)部件(jian)的讓(ràng)利，對(duì)于緩解汽車産(chǎn)(chan)業鏈(liàn)上下遊格跼的利潤(rùn)分配咊(he)供需壓(yā)力，意味着積(jī)極(jí)(ji)信號(hào)，闆塊一度反彈(dàn)，后續則(zé)要觀(guān)詧(chá)下半年汽車行業“反內捲”的擧(jǔ)措落地，預(yù)計(jì)會(huì)逐(zhu)步(bu)延續迴煗態(tài)勢(shì)。

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1、作为近两年A股(gu)市场(chang)“最抗跌”的板块，银行(xing)持续上行，走出了傲(ao)人的相(xiang)对收益。今年以来，中(zhong)证银行指数累计上涨9.8%，较(jiao)上(shang)证指数(shu)、沪深300分别(bie)超额9.05和11.6个百分(fen)点；若从2022年10月底的近(jin)3年低点算起，中(zhong)证(zheng)银行指数累计涨幅高达(da)55%，同期上证指数和沪深300涨(zhang)幅仅15.81%、9.12%。

2、不过，复盘2020年初美伊冲突及2023年10月巴以冲突这两轮与本轮可比的地缘危机🥝😻，可以看到其对市场的影响多为短期事件性冲击，内因才是市场走势的主要矛盾。并且从结构上看💕👿，科技成长板块均非调整最剧烈的方向💝🍈🌽💓🍇，反而由于有独立产业趋势的支撑而表现出较强的韧性🥬🩱。