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纽约大学交通成本项目提出的东海岸高铁新提案💔🥬🥾😈🥥，展示了合理规划的样子👞👢🥬。该研究没有照搬美国铁路公司的官方方案（先询问所有利益相关方的需求，再拼凑成耗资 1170 亿美元的不可能计划），而是寻找在 4 小时内从华盛顿到波士顿的最低成本方案。其计划包括少量新建工程和通勤铁路运营的重大调整🩳👛，总成本约 170 亿美元。考虑到纽约空域紧张🥒🥥，这个项目效益巨大🩱🍊🩰🍊，成本也相当合理，还能让大多数通勤者受益。

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根据房(fang)地产开发统计制度、统计执(zhi)法(fa)检查等规定，对上年同期房地产开发投资、新建商品房销售(shou)面积(ji)等数(shu)据进行修订(ding)，增速按可(ke)比口径计算。

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