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欧洲车企方面：部分欧洲车企均有美国工厂为欧洲本土市场供应热门SUV车型😡💓，叠加美国对于欧洲进口车加征的关税，短期内或形成双边加征关税的压力。但我们认为，考虑到部分欧洲车企近期已和美国商务部进行谈判并尝试利用其在美国的投资和出口作为筹码来减轻关税压力[4]，在欧盟和美国整体谈判基调更具确定性后，我们建议关注在美国的投资额和创造就业较多的车企。

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2、纽约大学交通成本项目提出的东海岸高铁新提案，展示了合理规划的样子🍌。该研究没有照搬美国铁路公司的官方方案（先询问所有利益相关方的需求，再拼凑成耗资 1170 亿美元的不可能计划）👞👢🍅，而是寻找在 4 小时内从华盛顿到波士顿的最低成本方案💯。其计划包括少量新建工程和通勤铁路运营的重大调整🥒，总成本约 170 亿美元。考虑到纽约空域紧张，这个项目效益巨大👞，成本也相当合理，还能让大多数通勤者受益。