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关注汽(qi)车行业“反内卷”语(yu)境下(xia)零部件行情的持续性。6月10日起，多家(jia)头部车企宣布低供应(ying)商支(zhi)付账期统一缩短到60天以内，有助于缓解车企“内(nei)卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖，但竞争格局出(chu)现了较大分歧(qi)。分细分领(ling)域来看，电动乘用车过(guo)去三年间ROE的修复程度最为突出，其次是汽车电子电气(qi)系统、轮胎轮毂(gu)。下游整(zheng)车(che)和中上游零部件板块(kuai)的行业集中度分歧最近一次是在(zai)2022年开始快速(su)拉(la)大，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁(bi)垒，零(ling)部件集中度持续下滑、竞争环(huan)境进一步加剧。2024年以来乘用车(che)板块的资本开支/折旧摊销一度收缩，而零部(bu)件板块的(de)开支持续上行(xing)，供需格局(ju)进一步变(bian)差。此次整车环节向中上游零部件的让利，对于缓解汽车产业链上下游格局的利(li)润分配和供需压力，意味着积极信号，板块一度反弹，后续(xu)则要观察(cha)下半(ban)年汽(qi)车行业“反内(nei)卷”的举措(cuo)落地，预计会逐步延续回暖(nuan)态势。

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1、避免负债或摆脱负债…… 是至关(guan)重要的。如果你拖着债务这个 “枷锁”，就永(yong)远无法(fa)实现财务独立。令我有点震(zhen)惊的是(shi)，在我们的文化中，负(fu)债(zhai)已经变得(de)如此正常，以至于人们理所当然地(di)认(ren)为，“嗯，我当(dang)然要借(jie)钱买这(zhe)个、那(na)个或其(qi)他东西。”

2、该财团还包括阿布扎比发展控股公司（Abu Dhabi Development Holding Co ．）和全球私募股权公司凯雷投资集团（Carlyle Group）