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关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日起，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖，但竞争格局出现了较大分歧👡。分细分领域来看👝，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出💘，其次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒👞，零部件集中度持续下滑👡、竞争环境进一步加剧。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩🍓🥻，而零部件板块的开支持续上行👙🥥🍌，供需格局进一步变差🩳💯。此次整车环节向中上游零部件的让利🥿🤍👙，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力🍊💕💗💔，意味着积极信号🩱💋，板块一度反弹，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地🥔👛🤍🍒，预计会逐步延续回暖态势👚🍈🍌。

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有一点不可否认：虽然近年来女生在本科新生中总数占优，但在那些顶级大学中，她们仍处于劣势。2023年👚，985高校录取新生共21万👠🤍🥻，男女比为1.7：1💓👡🍍😻，中国科学技术大学竟高达6.5：1🍈🥔，只有中央民族大学、华东师大、北京师大这样学科设置更多人文类的，女生才以2：1的优势领先🍏🍍🍌。这也不仅在中国如此🥕🍌，美国2010年的一份报告发现🍄💖🥭🩱，在美国常春藤大学中，女性在终身教职教授中仅占25%🧡🍓👛🤍。

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根据投资统计制度方法改革(ge)、第五次全国经济普查(cha)和统计执法检(jian)查等规定，对上年同期固定资产投资(zi)数据进行修订，固定资产投资增速按(an)可比(bi)口径计算。

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2、从此前三年完(wan)整(zheng)年度数据看，2024年度数据显示，企业年金基金当年投资收益为1563.23亿元，当年加(jia)权(quan)平均收益率为(wei)4.77%；2023年(nian)度加(jia)权平均收益率为(wei)1.21%，2022年为-1.83%。