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行情數(shù)據(jù)顯(xiǎn)示，Comex期金(jin)價(jià)格上週五收于每(mei)盎司3452美元(yuan)，雖(suī)然竝(bìng)未能刷(shua)新4月盤(pán)中創(chuàng)下的歷(lì)史最高位3509美(mei)元，但依然改寫(xiě)(xie)了歷史最高收盤(pan)位。

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預(yù)(yu)計(jì)，6月16日08時(shí)至17日08時，廣(guǎng)東(dōng)大部、廣西北(bei)部咊(hé)東部、江西南(nan)部、福建(jian)南部(bu)以及雲(yún)南西部咊南部等地的部分地區(qū)有(you)大到暴雨(yu)，其(qi)中，廣東中東(dong)部咊南部沿海等地跼(jú)地有(you)大暴雨（100～180毫米）；上述(shu)部分(fen)地區伴有短時強(qiáng)降水(shui)（最大小時降雨量20～50毫米，跼地可超(chao)過(guò)70毫(hao)米），跼地有雷暴大風(fēng)等強對(duì)流天氣(qì)。

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2024年，友邦保(bao)险新业务(wu)价值增长18%至47.12亿美元；年化新保费增加14%至86.06亿(yi)美元；新业务价值利润率增加1.9个百分点至54.5%。

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1、再次提示🍇🩳🍊🍄，港股是潜在牛市中的领涨市场💔。1. 港股已成为中国金融外循环的关键环节。A股代表性资产登陆港股已成趋势。叠加港股互联网、新消费、创新药本就有更强的代表性。港股正在成为第一个中国全品类龙头的代表性市场👚。2. 港股国企高股息是保险举牌的重点方向。3. 内外资共振定价“中国战略机遇期阶段”👅🥕🤬，港股是两类资金的交集👄🍎。

2、关注汽(qi)车(che)行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性。6月(yue)10日起，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来(lai)汽车上下(xia)游环节的(de)盈利触(chu)底(di)后均有回暖，但竞争格局出现了较大(da)分歧。分细分领域来看，电(dian)动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出，其次是汽车电(dian)子电气系统(tong)、轮胎轮(lun)毂。下游整车和中(zhong)上游零部件板块的行业集(ji)中度分歧最近(jin)一次是在2022年开(kai)始快(kuai)速拉大，乘(cheng)用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒，零部件集中度持续下滑、竞争环境进一步加剧。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩，而零部件板(ban)块的开支持(chi)续(xu)上行，供需格(ge)局进一步变(bian)差。此次整车环节向中(zhong)上游零部件的让利，对于缓(huan)解汽车产业链上下游格局的(de)利润分配(pei)和供需压(ya)力，意味着积极信号，板块一(yi)度反弹，后续则要观察下半年汽车(che)行业“反内卷”的举(ju)措落地，预计会逐步延续回暖态势。