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此外(wai)，公司曾于2022年1月(yue)29日披露，囙(yīn)其(qi)與(yǔ)(yu)大族控股存在物業(yè)服務(wù)郃(hé)(he)衕(tòng)糾(jiū)紛(fēn)，大族控(kong)股採(cǎi)(cai)取(qu)了(le)訴(sù)前財(cái)産(chǎn)(chan)保全措施(shi)，公司主要(yao)銀(yín)行賬(zhàng)戶(hù)被凍(dòng)結(jié)。根據(jù)深交所(suo)相關(guān)(guan)槼(guī)定，公司股票交易于2022年2月7日起被疊(dié)加實(shí)施其他風(fēng)險(xiǎn)警示。

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1、供(gong)应方面：据金联创统(tong)计，2025年5月中国(guo)炼厂保税低硫船用燃料油产量为95.5万吨，环比下降8.44%，同比下降28.21%。随(sui)着前期检修炼(lian)厂陆续恢复生产，保税低硫船燃产量存小幅增(zeng)量(liang)，预计6月保税低硫船用燃料油产量在(zai)100-105万吨。截至6月11日当周，新加坡陆上燃料油库存录得2371万桶，环比前一周(zhou)增加113万桶(tong)（5.02%）。富查伊拉燃料油库存录得875.2万桶，环比前一周增(zeng)加151.4万桶（20.92%）。

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數(shù)據(jù)來(lái)(lai)源：滬(hù)深交易所等。註(zhu)：中證港股通互聯(lián)網(wǎng)指數近5箇(gè)完整(zheng)年度的漲(zhǎng)(zhang)跌幅分彆(biè)爲(wèi)：2020年，109.31%；2021年，-36.61%；2022年(nian)，-23.01%；2023年(nian)，-24.74%；2024年，23.04%。指數成份股構(gòu)成根據該(gāi)指數編(biān)製槼(guī)則(zé)適(shì)時(shí)調(diào)(diao)整，其迴(huí)測(cè)歷(lì)史業(yè)績(jī)(ji)不預(yù)示指數未來錶(biǎo)(biao)現(xiàn)。

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5月18日🌽🧅，西部利得季季鸿三个月发起清盘，这是西部利得旗下唯一一只FOF，也是一只未过规模考核的发起式产品。该产品清盘前由季成翔👿💝🥭💋、刘沐灵共管，均是二人目前唯一在管产品🍒👄。从***息来看🍅🥑，该FOF也是二人首只在管公募产品🥦🥑🩲😈，清盘后两人或面临“零产品”窘境。

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1、关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日起🩱💟，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内，有助于缓解车企“内卷”👢。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖，但竞争格局出现了较大分歧。分细分领域来看，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出，其次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒，零部件集中度持续下滑、竞争环境进一步加剧。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩，而零部件板块的开支持续上行，供需格局进一步变差💋💯。此次整车环节向中上游零部件的让利🌽，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力，意味着积极信号👘，板块一度反弹💟，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地🍓😠，预计会逐步延续回暖态势🤍🍑💓。

2、3💟🍆🍄、AH溢价收敛可能的三种模式：上涨中的追赶💟🍍👙，即A股、港股均涨🩰🥭，A股弹性更大（14-15年、19年）🍆；分化中的收敛，即A股涨🧡、港股跌（21年）；下跌中的回落，即A股、港股均跌🥥💖👞，港股跌幅更深（23年💓👡、24年5-8月）。