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关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性💛。6月10日起，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内🥔，有助于缓解车企“内卷”🌽👘💔。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖，但竞争格局出现了较大分歧。分细分领域来看，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出🍇🍉🥻，其次是汽车电子电气系统👄🩲、轮胎轮毂🧡。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒🍒💓，零部件集中度持续下滑🍉🩰🩰😈🍌、竞争环境进一步加剧🥦👛🍓。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩👝，而零部件板块的开支持续上行💖🩱🍓🍓，供需格局进一步变差。此次整车环节向中上游零部件的让利，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力👝🍈👚😡🩲，意味着积极信号🎒，板块一度反弹🥝👛，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地💟🥾，预计会逐步延续回暖态势。

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1、风险提示：金融科技ETF被动跟踪中证金融科技主题指数，该指数基日为2014.6.30，发布日期为2017.6.22💗，该指数2020-2024年年度涨跌幅分别为：10.46%、7.16%💟🌽🧄、-21.40%🥾🥑💖🍈、10.03%、31.54%，指数成份股构成根据该指数编制规则适时调整🍆🍊，其回测历史业绩不预示指数未来表现🍒😠。文中指数成份股仅作展示，个股描述不作为任何形式的投资建议，也不代表管理人旗下任何基金的持仓信息和交易动向💝🍒。基金管理人评估的该基金风险等级为R3-中风险😡🥝👠🍋，适宜平衡型（C3）及以上投资者。任何在本文出现的信息（包括但不限于个股🍋🥭🍓、评论🤬🍑👅、预测💔🧡、图表😠、指标、理论、任何形式的表述等）均只作为参考，投资人须对任何自主决定的投资行为负责🍄👡🍇🍉。另🩰🤍，本文中的任何观点、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议😈，亦不对因使用本文内容所引发的直接或间接损失负任何责任🥒💟💝。基金投资有风险，基金的过往业绩并不代表其未来表现，基金管理人管理的其他基金的业绩并不构成基金业绩表现的保证👚，基金投资须谨慎🍇🌽。

2、儘(jǐn)筦(guǎn)現(xiàn)在有很多人感歎(tàn)“讀(dú)書(shū)已經(jīng)不能改變(biàn)命運(yùn)”，但對(duì)于女生，尤其昰(shì)處(chù)境睏(kùn)苦的女生來(lái)説(shuō)，讀書仍然昰最有(you)可能、説不定昰唯一改變命運的機(jī)會(huì)，要不然一箇(gè)低學(xué)歷(lì)的女性能榦(gàn)嘛？等待她的命運可能就昰很快嫁人生子。噹(dāng)更多(duo)女性覺(jué)醒過(guò)來，意識(shí)到這(zhè)一點(diǎn)，就會比男性更堅(jiān)定地投入進(jìn)來，儘一切可能抓住這箇機會。