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关注(zhu)汽车行业“反内卷”语(yu)境下零部件行情的持续性。6月10日(ri)起，多家头部车企宣布低供应商支付账(zhang)期统一(yi)缩短到60天(tian)以内，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈(ying)利触底后均有回暖，但竞争(zheng)格(ge)局(ju)出现了较大分(fen)歧。分细分领(ling)域来看(kan)，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出，其次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂。下游(you)整车和中上游零部(bu)件板块的行业集中度(du)分(fen)歧最(zui)近一次是在2022年开始快速拉大，乘用车行业集中度趋稳并(bing)体现出安全壁垒，零部件集中度持续下滑、竞争环境(jing)进一步加剧(ju)。2024年以来(lai)乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩，而零部件板块的开(kai)支持续上行，供需格局进一步变(bian)差。此次整(zheng)车环节向中上游零部件的让利，对于缓解汽(qi)车产业链上下(xia)游格局的利(li)润分(fen)配和供(gong)需压力，意味着积(ji)极信(xin)号，板块一度反弹(dan)，后续则要观察下(xia)半年汽车行业“反内卷”的举措落地(di)，预计(ji)会逐步延续(xu)回暖(nuan)态势。

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2、不过，今年以来资金炒作“新新消费”使得食品饮料内部格局有所改写🩱💘🍊，盐津铺子和万辰集团在本月创下股价历史最高，年内分别上涨39.14%🥕👛😡、130%，有友食品😠🤍、妙可蓝多年内分别上涨47.64%🎒🥻、74.3%。白酒股年内维持弱势调整，贵州茅台、山西汾酒年内跌超5%，五粮液和泸州老窖更是跌逾11%👠。