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关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性🍈👙。6月10日起💘👢，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内👗🍊🧄🍅，有助于缓解车企“内卷”👝🍍🍈💋。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖，但竞争格局出现了较大分歧。分细分领域来看，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出，其次是汽车电子电气系统🥑、轮胎轮毂🍅🤍。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大👡🍆🧅，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒🍓，零部件集中度持续下滑🍒、竞争环境进一步加剧。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩💟🥾，而零部件板块的开支持续上行，供需格局进一步变差。此次整车环节向中上游零部件的让利👗💌，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力🤬💟🧡，意味着积极信号🥬，板块一度反弹🥕🥦，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地，预计会逐步延续回暖态势🥬💖🍋。

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当前中国汽车出海呈现强劲势头。2024年，以3100万辆销量蝉联全球第一，其中新能源(yuan)汽车(che)销量在新车中占比突破40%；汽车(che)出(chu)口(kou)持续火热(re)，连续8年保持全球(qiu)第一(yi)大的汽车出口国的地位。值得关注的是，中国整车出口(kou)仅占海外市场份额的9.1%，尤其在东盟、中东、中东非等新兴市场，增长空间(jian)广阔。

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2、三花智控（02050.HK）、佰泽医疗（02609.HK）、药捷安康（02617.HK）等，均将于周一至(zhi)周三（6月16日至18日）申购。