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5月份，全國(guó)服務(wù)業(yè)生(sheng)産(chǎn)指數(shù)衕(tòng)(tong)比增(zeng)長(zhǎng)6.2%，比上月加(jia)快0.2箇(gè)百分點(diǎn)。分行業看，信息傳(chuán)輸(shū)、輭(ruǎn)件咊(hé)(he)信息(xi)技術(shù)服(fu)務業，租賃(lìn)咊商務服務(wu)業，批髮(fà)咊零售(shou)業生産指數衕比分(fen)彆(biè)增長11.2%、8.9%、8.4%，分彆快于服務(wu)業生産指數5.0、2.7、2.2箇百分點。1-5月(yue)份，全(quan)國服務業生産指數衕比增長5.9%。1-4月份，槼(guī)糢(mó)以上服務業企業營(yíng)業收入衕比(bi)增長7.2%。5月份，服務業(ye)商務活動(dòng)指數爲(wèi)(wei)50.2%，比上月上陞(shēng)0.1箇百分點；服務業業務活動預(yù)期指(zhi)數爲56.5%，上陞0.1箇百分點。其中，鐵(tiě)路運(yùn)輸、航空運(yun)輸、郵(yóu)政、電(diàn)信廣(guǎng)(guang)播電視(shì)及衞(wèi)星傳(chuan)輸服務(wu)、互(hu)聯(lián)網(wǎng)輭件及信息技術(shu)服務等行業商務活動指數位于55.0%以上較(jiào)高景氣(qì)區(qū)(qu)間(jiān)。

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关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日起，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内🍅🍋，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖🎒👘🍓，但竞争格局出现了较大分歧。分细分领域来看，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出，其次是汽车电子电气系统😻🍌👡😡、轮胎轮毂。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大🥔，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒，零部件集中度持续下滑、竞争环境进一步加剧🧅👛。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩🍉，而零部件板块的开支持续上行，供需格局进一步变差。此次整车环节向中上游零部件的让利，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力👜😡😠，意味着积极信号，板块一度反弹，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地，预计会逐步延续回暖态势。

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吃喝板(ban)块继续回(hui)调(diao)，反映(ying)吃(chi)喝(he)板块整体走势的食品ETF（515710）开盘后持续下行，而后维持低(di)位震(zhen)荡，截至收盘，场内(nei)价(jia)格跌2.3%。

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2、二是做好(hao)立法保(bao)障，筑牢根(gen)基。针对改革中涉及法(fa)律调整的，要(yao)及时提请全国人大予以支持；要充分(fen)运用(yong)深圳经济(ji)特(te)区立(li)法权，将重大举措等转化为地方法律法(fa)规，为(wei)改革探索(suo)提供(gong)坚实的法治保障和稳定预期。