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QVR Advisors 管理合伙人兼联席首席(xi)投资官本・艾弗特（Benn Eifert）表(biao)示：“通常情况下，地缘政治事件会(hui)引发膝跳反射式的(de)反应，但不会产生持久影响，除非有某些特殊原因。股市波动率的反应‘幅度不大(da)，可能很(hen)快就会消散’。”

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在齣(chū)蓆(xí)海峽(xiá)論(lùn)罎(tán)大會(huì)髮(fà)錶(biǎo)緻辭(cí)時(shí)，***錶示，兩(liǎng)岸人民之間(jiān)的情感(gan)與(yǔ)交流昰(shì)無(wú)灋(fǎ)中斷(duàn)的。任(ren)何政治力(li)量都無灋打壓(yā)或阻止兩岸民間的真誠(chéng)徃(wǎng)來(lái)，更無灋(fa)阻斷兩岸中國(guó)人衕(tòng)根衕源的自然情感。兩岸唯有透過(guò)不間斷的交流與認(rèn)識(shí)，才能減(jiǎn)少誤(wù)解，避(bi)免(mian)誤判，建立信任與共識，共(gong)衕尋(xún)找郃(hé)作與髮展的機(jī)會。隻有堅(jiān)持兩岸咊(hé)(he)平髮展，在“九二共識”、反對(duì)“**”的共衕基礎(chǔ)上(shang)深化郃作(zuo)、共(gong)謀(móu)未來，兩岸才能夠(gòu)創(chuàng)造齣咊平雙(shuāng)(shuang)贏(yíng)跼(jú)麵(miàn)。

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关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性🥬🍓💌。6月10日起，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内，有助于缓解车企“内卷”💓。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖，但竞争格局出现了较大分歧。分细分领域来看，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出，其次是汽车电子电气系统🧅🤬、轮胎轮毂🥬。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒😈👢💘，零部件集中度持续下滑👿😠😈、竞争环境进一步加剧🥾👘。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩🍄👿👡🍉，而零部件板块的开支持续上行，供需格局进一步变差😻。此次整车环节向中上游零部件的让利，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力，意味着积极信号，板块一度反弹，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地👛，预计会逐步延续回暖态势🧡💗。

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关税水平正在积极谈判中 —— 本周有两个焦点是对中国和印度商品的关税 —— 而国会预算办公室的报告假设税率不仅在特朗普任期内保持稳定💗🥦🍋🥭，而且在他按计划离任多年后也保持稳定。

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1、4🥻🥬🥭💝、交易热度：今年以来更多资金选择南下流入港股市场🥾。AH股溢价指数与A股成交热度相关性较强🧅，当A股成交热度提升🥑👛💋🍄，A股表现较港股更优💯🩱，AH股溢价指数抬升，反之下降🥥🍇🍈。背后原因是由于A、H股投资者结构差异，A股散户投资者占比更高，因此当市场风险偏好提升时🥾，散户资金加速入场👠，高换手特性放大成交😻👠👝🍄🍌，推动A股上涨。今年以来A股交易热度有所下滑😡💔，A股日均成交额从1-2月1.5万亿降至5-6月1.2万亿🍌🥬，日均换手率从1.8-1.9%降至1.3-1.4%🤍。交易热度的下滑显示出当前A股缺乏交易主线👠🍆🥻，赚钱效应偏弱🤬，市场风险偏不强，而港股凭借低估值和业绩优势吸引大量南下资金🤬🍆。本轮南向资金流入始于2024年10月👛🥝🍒，春节后开始加速🩰🥿🍏，呈现出规模大🧄🥕🧄🤬💛、速度快的现象，截至6/13，今年南下资金净流入6386亿元，接近去年全年的7440亿元💘🤬🍒🩲，日均净流入61亿元，去年全年日均净流入仅30亿元，南下资金买入额占港股成交比例30%，较去年24%显著提升🥕💌💯🧅。

2、要约价格为26.93元/股，要约收购有效期为30个自然日🩰🍑，自2025年6月18日起至2025年7月17日止👚🥾🩰。截至6月15日，济川药业的收盘价为27.51元/股💯，略高于此次要约收购的价格🌽。