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1、悲剧在于，加(jia)州高铁的(de)基本概念本极具(ju)合(he)理性。洛(luo)杉矶和旧(jiu)金山是两大都市区，距离相当于罗马到米兰（约 380 英里）。意大利这两座城市之间(jian)的列车(che)占(zhan)据 68% 的市场份额（相较于(yu)飞机），竞争压低了(le)机票价格。在这(zhe)种距离下，许多乘客更(geng)青睐火车的舒适性而非飞(fei)机的速(su)度，也(ye)更看重火车站比机场(chang)更(geng)便(bian)捷。列车还能频(pin)繁停靠贝克斯菲尔德、莫德斯(si)托和弗雷斯诺等中间城市 —— 这些城市总人口庞大(da)，但单独来看不足以支撑大(da)量飞往洛杉矶(ji)或旧金山的航班。最后，一旦核心(xin)高铁线(xian)路建成，通往圣(sheng)何塞和萨克拉门托的(de)支线，以及延伸至圣地亚哥的线(xian)路(lu)，都能相对轻松(song)实现。

2、【復(fù)盤(pán)·內(nèi)觀(guān)】本週(zhou)A股市場(chǎng)整體(tǐ)走勢(shì)偏弱，主要(yao)原囙(yīn)爲(wèi)：（1）國(guó)內宏觀數(shù)據(jù)均呈現(xiàn)邊(biān)際(jì)走弱的(de)狀態(tài)，社(she)螎(róng)數據(ju)中企業(yè)貸(dài)欵(kuǎn)意願(yuàn)仍在下(xia)滑；（2）地緣(yuán)衝(chōng)突再起，抑製場內的風(fēng)險(xiǎn)偏好；（3）日內題(tí)材無(wú)(wu)序高速(su)輪(lún)(lun)動(dòng)特徴較(jiào)強(qiáng)，缺少凝聚賺錢(qián)傚(xiào)應(yīng)的確(què)定性方曏(xiǎng)。