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在袭击发生前的几(ji)天里，随着紧张局势升级，一些分析师曾(ceng)推测，一次打击可(ke)能将油价推升至每(mei)桶 100 美元以上。交易员抢(qiang)购看涨期权，而当(dang)周五亚洲(zhou)市场开(kai)盘后(hou)以(yi)色列飞机开(kai)始投弹时，这一趋势进一步加剧。

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1）中东地(di)缘(yuan)局势扰动风险偏好，但(dan)影响A股的核心因(yin)素仍在于自身的结构。本周五A股、港股指数普遍回调，避(bi)险(xian)情(qing)绪推升(sheng)能源、贵金属、军工上涨，但中东局势对国内而言(yan)更多是情绪(xu)上的短(duan)期冲击(ji)，影响A股的核心因(yin)素还(hai)是自身(shen)结构问题。从风险溢价来看，在中美谈判利好(hao)预(yu)期下，本周沪深300风险溢价一(yi)度回落至6.1%附近，为今年4月以来的最低水平(ping)。关税对市场情绪的冲击修复后，风险溢价进一步(bu)下行还需要经济(ji)基本面或增(zeng)量政策的持续发力；结构上来看，前(qian)期活跃的新消费(fei)、创新药等(deng)主题的成交占比持续提升后，细分赛道快速轮动(dong)，部分获利(li)盘存在止盈需求。

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悲(bei)剧在于，加州高铁的(de)基本概念本极具合理性。洛杉矶(ji)和旧金(jin)山是(shi)两大都市区，距离相当于罗马到米兰（约 380 英里）。意大利(li)这两(liang)座(zuo)城市之间的列(lie)车占据 68% 的市场份额（相较于飞机），竞(jing)争压低了机票价格。在这种距离(li)下，许多乘(cheng)客更青睐火车的舒适性而非飞(fei)机(ji)的(de)速度，也更看重火车(che)站比机场更便捷。列车还能频繁停靠贝克斯菲尔(er)德、莫德斯(si)托(tuo)和弗雷(lei)斯诺等中间城市 —— 这些城市总人口庞大，但(dan)单独来看不足以支撑大量飞往洛杉矶或旧(jiu)金山的航班。最后，一(yi)旦核心高(gao)铁线路建成，通(tong)往圣何塞和萨克(ke)拉门托的支线，以及(ji)延伸至圣地亚哥的线路，都能相对轻松实(shi)现。

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1、云(yun)南丽江华坪女(nv)高校长(zhang)张桂梅(mei)事迹传遍全国时，知乎上还有过这样的争议：她执教的中学学(xue)生数量明(ming)显(xian)女多于男，这(zhe)是否挤占了当地男生的机会？有人坚称，这是一(yi)种“逆向歧(qi)视”，在教育上被不公平对待的弱势一方反倒是男性——2010年云(yun)南省初中男生辍学率（1.6%）还高于女生（1.3%），但张桂梅却办了免费女(nv)高，并没有扶助(zhu)“更弱势”的男性。

2、每經(jīng)AI快訊(xùn)(xun)，6月15日，據(jù)中文(wen)在線(xiàn)(xian)官微消(xiao)息，中文在線(xian)與(yǔ)泡泡瑪(mǎ)特(te)旂(qí)下(xia)共鳴(míng)GONG就中文在線(xian)熱(rè)門(mén)IP《儸(luó)小(xiao)黑戰(zhàn)記(jì)》達(dá)成聯(lián)名郃(hé)作，推齣(chū)全新潮翫(wán)係(xì)列。