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悲剧在于，加州高(gao)铁的基本概念(nian)本极具合理性。洛杉矶和旧金山是两大都市区，距(ju)离相当于罗马到(dao)米兰（约 380 英(ying)里）。意大利这两座城市之间的列车(che)占据 68% 的(de)市场份额(e)（相较于飞(fei)机），竞争压低了机票价格。在这(zhe)种距离下，许多乘客更青睐(lai)火车的舒适性而非飞机的速(su)度，也更看重火车(che)站比机场更便捷。列车还能频繁停靠贝(bei)克斯菲尔德、莫德斯托和弗雷斯(si)诺等中间(jian)城(cheng)市 —— 这些城市总(zong)人口庞大，但单独(du)来看不足以支撑大量(liang)飞往洛杉矶或旧金山的航班。最后，一旦核心高铁线路建(jian)成，通往圣何塞和萨克拉门托(tuo)的(de)支线，以及延伸至圣地(di)亚哥的线路(lu)，都能相对轻松实现。

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房屋新开工面积：指房地产开发企业报告期内新开工建设的房屋面积🧄，以单位工程为核算对象。不包括在上期开工跨入报告期继续施工的房屋建筑面积和上期停缓建而在本期复工的建筑面积。房屋的开工以房屋正式开始破土刨槽（地基处理或打永久桩）的日期为准。房屋新开工面积指整栋房屋的全部建筑面积👗👙🍄，不能分割计算🤍🥦。

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1）中东地缘局势扰动风(feng)险偏好，但(dan)影响A股的核心因(yin)素仍在于自身的结构。本周(zhou)五A股、港(gang)股指数普遍回调，避险情绪推(tui)升(sheng)能源、贵金属、军工上涨，但中东局势对国内而言更多是情绪上的短期冲击，影响(xiang)A股的核心因素还是自身结构问题。从风险溢价(jia)来看，在中美谈判利好预期下，本(ben)周沪深300风险溢价(jia)一度回落至6.1%附近，为今年4月以来的(de)最低水平。关税对市场(chang)情绪(xu)的冲击修复后，风险溢价进一步(bu)下行还需要经济基本(ben)面或增量政策的持续发力；结构上来看，前期活跃的新消费、创新药等主题的成交占比持续提升后，细分赛道快速轮动，部分获利盘(pan)存在止盈需求。

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