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据(ju)参建单(dan)位中铁(tie)十(shi)八局项目负责人祝崇(chong)武介绍，广州地铁10号线2次下穿珠江，12次下穿既有运(yun)营地铁线路、9次下穿(chuan)城市主干道(dao)，施工面临(lin)极大挑战。其中，10号线(xian)东湖站是地(di)铁6号线、10号线、12号线的换乘车站。车站建筑面积超5万(wan)平方米，基(ji)坑深度约42米(mi)，体量是相当于4个标准车站的“巨无霸”车站。

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附近的(de)吴江路，作为传(chuan)统美食街，傍晚时分人头攒动，面(mian)包店、奶茶店挤满了人。往西(xi)走(zou)，茂名北路(lu)在周末开启限(xian)时步行(xing)街，人(ren)们在路上遛狗、散步、休憩，餐饮店的外摆位也坐了不少人，往店里张望几乎都是人。

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配(pei)置(zhi)上，建议投资者(zhe)继续积极挖掘结构性机会(hui)。具体考虑到成长科技累积涨幅高、估值(zhi)高分位(wei)，下跌风险较大。周期品整(zheng)体景气弱势，可从中观(guan)角度切(qie)入寻找景气支撑方向。消费品两极分化、预期低迷。金融股优(you)势仍在且有进一步强(qiang)化的基础。因(yin)此综合考(kao)虑下(xia)，可关注三条主线。

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陈健玮：在全球(qiu)主要(yao)市场中，港股估值仍处于较低水平(ping)，并(bing)显著低于美国市(shi)场(chang)。根据彭(peng)博数(shu)据，恒(heng)生指数2025年预(yu)测市(shi)盈(ying)率为11倍(bei)，预测市净率(lv)为1.2倍，预测股(gu)息(xi)率达3.2%，其中，银行(xing)、电信、公(gong)用事(shi)业等高股(gu)息板块(kuai)普遍超5%。相较于A股，恒生A/H溢价指数约为(wei)130点，显示港(gang)股(gu)估值优势仍存。中长期来看，南向资金持续流入，正重塑港(gang)股估值体系，定价权逐步转移，未来A/H价差有望收窄。此外，创(chuang)新药、人(ren)工智(zhi)能等领域的技(ji)术突破，正推动国际投(tou)资者重估港股科技龙头(tou)的长(zhang)期价值。

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1、注：中证银行指数近5个完整年度涨跌幅为：2024年🥿💋👛🎒，34.71%；2023年🤍🍑，-7.27%🥑👚；2022年，-8.78%😻；2021年🍍，-4.41%；2020年💗💖，-4.23%💝。指数过往业绩不预示未来表现🥭。

2、據(jù)了解，用友網(wǎng)絡(luò)昰(shì)一傢(jiā)企業(yè)雲(yún)服務(wù)與(yǔ)輭(ruǎn)件提供商，專註于信息技術(shù)在(zai)企(qi)業(ye)與公共組織應(yīng)用與服務領(lǐng)域。2022—2024年，公司(si)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業收入(ru)分彆(biè)約(yuē)(yue)爲(wèi)92.62億(yì)元、97.96億元(yuan)、91.53億元；對(duì)應實(shi)現歸(guī)屬淨(jìng)利潤(rùn)分彆約爲2.19億元、-9.67億元、-20.61億元。進(jìn)入2025年一(yi)季度，公司(si)實現(xian)營業收(shou)入約爲13.78億元(yuan)；對應實現歸(gui)屬淨利潤約爲-7.36億(yi)元。