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人民财(cai)讯6月16日电，三(san)叶(ye)草(cao)生物在港交所公告，公司于2023年2月20日(ri)公告，与国光生物(wu)科技股份有限公司（简称(cheng)“国光生技”）订立独家协议，据此三叶草生物，包括但不限(xian)于在(zai)中(zhong)国大(da)陆分销四价(jia)季节(jie)性(xing)流感疫苗。鉴于市场状况(kuang)出现(xian)重大变化(hua)，公司行使独(du)家(jia)协议项下之单方终止权，公司已于2025年6月15日(ri)向国光生技发出通知以终止(zhi)独家协(xie)议，自2025年6月30日生效(xiao)。

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关注汽车行业“反(fan)内(nei)卷”语境下零部件行情的持续(xu)性。6月10日起，多(duo)家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天(tian)以(yi)内，有助于缓解车企“内(nei)卷”。虽然2020年以来汽车上(shang)下游环节(jie)的盈利触底后均有回暖，但竞争格局出现了较大分歧。分细分领(ling)域来看，电动乘用车过去三(san)年间ROE的修复程度最为突出，其次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度(du)分歧最近一次是在2022年(nian)开(kai)始(shi)快速拉大，乘用车行(xing)业集中度趋稳(wen)并体现出(chu)安(an)全壁垒，零部(bu)件(jian)集中(zhong)度持续下滑、竞争(zheng)环境进一步加剧(ju)。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊(tan)销一度收缩(suo)，而零(ling)部(bu)件板块的开支持续上行，供需(xu)格局进(jin)一步变差。此次整(zheng)车环(huan)节向中上游(you)零部件的让利，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力，意味着积极信号，板块(kuai)一度反弹，后续则(ze)要观察下半年汽车行业“反内卷”的举(ju)措落地，预(yu)计会(hui)逐步延(yan)续回暖态势。

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这场惨败背后还有更多细节💔🥔、复杂性和决策，但核心故事很简单：他们无法建成经济高效的洛杉矶 - 旧金山快速列车，因为不断做出偏离核心目标的选择。当然，代表洛杉矶和旧金山以外地区的民选官员有其他优先级，这可以理解，但频繁屈从于非核心目标相关方的意愿👛，最终摧毁了项目。

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1、据媒体报道，5月19日(ri)，辉瑞以12.5亿美元首付款授权3SBio Inc．一款实(shi)验性癌症(zheng)药物，并追加(jia)1亿美元股权投(tou)资；两周后，百时美施贵宝宣布(bu)以最高115亿美元的价格授权BioNTech SE一款癌症药(yao)物，而后者早在2023年便已从中国(guo)公司(si)Biotheus Inc．获得授权。

2、当前，全球百年(nian)未有之大(da)变局纵深(shen)演进，国际竞争(zheng)格局深度变化，深圳作为(wei)大湾区(qu)核心引擎和“双循环(huan)新格局”的重要节(jie)点城市，承载着重要的战略使命。何杰表示，本(ben)次《意见》聚焦“教育(yu)科技人才(cai)体制机制(zhi)改革、强化创(chuang)新链产业(ye)链资金链人才链深度(du)融合(he)、构建更高水平(ping)开放型经济新体制、建设现代化国际化创新型城市(shi)”等关键环节，作出系列重要部署，标志着综合改革试点“2.0”正(zheng)式启航。这既彰显了中央“以改革破难(nan)题、以开放促发展”的(de)坚定决心(xin)，也表明了中央对于深圳在新时代改革开放新(xin)征程上(shang)“勇(yong)当尖兵(bing)”、为全国高质量发展贡献更多经验的殷切期盼。