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国内：本(ben)周价格上(shang)涨明显。截至6月12日，全国玉米周度均价2384元/吨，较上周(zhou)价格上涨17元/吨。本(ben)周东北玉米(mi)价格涨(zhang)幅明显。启动托市收购，市场气氛(fen)得到提(ti)振，期(qi)货(huo)上涨，贸(mao)易商及深(shen)加(jia)工企业提(ti)高价格，现货(huo)基(ji)本(ben)以每日10-20元/吨的幅度上调。另(ling)外本周东北地区拍卖的陈玉米也多溢价成交。本周(zhou)华北地区玉米价格偏强运行。本周贸(mao)易商主要开始收购小麦，玉米出货减少。随着前期流入的东北粮源消(xiao)化(hua)完毕(bi)，市场供应开始逐渐偏(pian)紧，加上河南启动最低保护价格收购，期现货价格都上涨明显。本周销区市场玉米价(jia)格大(da)幅上(shang)涨。周(zhou)内国家启动小麦最(zui)低保护价托市，市场(chang)积(ji)极看涨，期货持续偏强，现(xian)货价格(ge)上涨明显。但销区厂前期库存偏高，高价玉米成交一般。

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关(guan)注(zhu)汽(qi)车行业“反内(nei)卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日起，多家头部车企宣布低供应商支(zhi)付账期统一缩短到60天(tian)以内，有助于缓(huan)解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖，但(dan)竞争格局出现了较大分歧。分细分(fen)领域(yu)来看(kan)，电动乘用车过(guo)去三年间ROE的修复程度最为(wei)突出，其次是汽车电(dian)子电气系统、轮(lun)胎轮毂。下游整(zheng)车和(he)中上游零(ling)部件板块的行业集中度分(fen)歧最近一(yi)次是在2022年开始快(kuai)速拉大，乘用(yong)车行业集中度趋稳并体现出安(an)全壁垒，零部件集中度持续下滑、竞争环(huan)境进一步加(jia)剧。2024年以来乘(cheng)用车板(ban)块的资(zi)本开支/折旧摊销一度收(shou)缩，而零部件板块的开支持续上行，供需格局进一(yi)步变差。此次整车环节向中上游零部件的让(rang)利，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力，意(yi)味着积极信号，板块一度反弹，后续则要观察下半年汽车行业“反内(nei)卷(juan)”的举措落地，预计会逐步延续回暖态(tai)势。

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