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关注汽车(che)行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日起，多家头(tou)部车企宣布(bu)低供应(ying)商支付账期统一缩短到60天以内，有(you)助于缓解(jie)车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的(de)盈利触底后均有回暖，但竞争(zheng)格局出现了较大分歧。分细分领域来看，电动乘用车过(guo)去三年间ROE的修复程度最为突(tu)出，其次是汽车电子电气系统、轮(lun)胎轮毂。下游整车和中(zhong)上游零部件板块的行业(ye)集中度(du)分歧最近(jin)一次是在2022年开始快(kuai)速拉(la)大(da)，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒，零部件(jian)集(ji)中度持续下滑、竞争环境(jing)进一步加剧。2024年以来乘用车板块的(de)资本开支/折旧摊销一度收缩，而零部件(jian)板块的(de)开(kai)支(zhi)持续上行，供需格局进一步变差。此次整车环节向中上游零部件(jian)的让利，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力，意味着积极信号，板块一度(du)反弹，后(hou)续则要观(guan)察下半年汽车行(xing)业(ye)“反内卷”的举措落地，预计会逐步延续回暖态势。

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5月份，一線(xiàn)城(cheng)市新建商品(pin)住(zhu)宅銷(xiāo)售價(jià)格衕(tòng)比下降(jiang)1.7%，降幅比(bi)上月收窄0.4箇(gè)百分(fen)點(diǎn)。其中，上海上漲(zhǎng)5.9%，北京(jing)、廣(guǎng)州咊(hé)深(shen)圳分彆(biè)下降4.3%、5.8%咊2.6%。二、三線城(cheng)市新建商品住宅銷售(shou)價格衕比分彆下降3.5%咊4.9%，降幅分彆收窄0.4箇咊0.5箇百分點。

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2、从反垄断诉讼脱身也是扎克伯格最(zui)期待的(de)回报。据媒体报道，Meta正在(zai)积极游说FTC，愿意支付4.5亿美元和解(jie)金，换取(qu)**放弃反垄断诉讼和分(fen)拆要求。扎克伯格相信特朗普总统会批准和推动这一协议。