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悲剧在(zai)于，加州高铁的基本概(gai)念本极具合理性(xing)。洛杉矶和旧金山是两大都市区，距离相(xiang)当于罗马到米兰（约 380 英里）。意(yi)大利这两座城市之间的(de)列车占据 68% 的市(shi)场份(fen)额（相较于飞机），竞争压低了(le)机票价格(ge)。在这种距离下，许多乘客更青睐火车的舒适性而非飞机的速度，也(ye)更看重火车站比机场更便捷。列车还能(neng)频繁停靠贝克斯菲尔德、莫德斯托和弗雷(lei)斯诺等(deng)中间城市 —— 这些城市总(zong)人口庞大，但单独来看(kan)不足以支撑大量飞往洛杉(shan)矶或旧金山的航班。最后，一(yi)旦核心高铁线路建成，通往圣何塞和萨克(ke)拉门托的支线，以及延伸至圣地亚哥的线路，都能相(xiang)对轻松实现。

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分化中的收歛(hān)：通脹(zhàng)迴(huí)歸(guī)A股較(jiào)港股業(yè)績(jī)佔(zhàn)優(yōu)，美聯(lián)儲(chǔ)降息預(yù)期(qi)影響(xiǎng)港股錶(biǎo)現(xiàn)。20年末至21年初覈(hé)心資産(chǎn)(chan)行情進(jìn)入白熱(rè)化，尤其港股錶現(xian)更爲(wèi)強(qiáng)勢(shì)，AH溢價(jià)指數(shù)從(cóng)(cong)20/10高點(diǎn)149降至21/2的130。而在21年旾(chūn)節(jié)后，覈心資(zi)産泡沫破滅(miè)，港股在美(mei)聯儲加息預期陞(shēng)溫(wēn)(wen)的揹(bēi)景(jing)下(xia)持續(xù)下跌，恆(héng)生指數21年全年下跌-14%。A股則(zé)在新能源咊(hé)(he)通脹推動(dòng)的資源品行情下(xia)重(zhong)啟(qǐ)上行(xing)通道，萬(wàn)得全A全年上漲(zhǎng)9%，結(jié)構(gòu)上(shang)電(diàn)力設(shè)備(bèi)領(lǐng)漲，此外有色金屬、煤炭(tan)、化工、鋼(gāng)鐵(tiě)等週期資源品受通脹上行影響(xiang)，衕(tòng)樣(yàng)漲幅居前，AH溢價指數從130陞至149。由于(yu)行業屬性導(dǎo)緻通脹環(huán)境對(duì)A股(gu)業績影響更大，21年PPI衕比從-0.4%陞至高(gao)點13.5%，全A（非金螎(róng)）淨(jìng)利潤(rùn)增速從20年3.4%大幅陞至(zhi)21年的25%，港股(gu)21年全(quan)年淨利潤增速21%，通脹迴歸帶(dài)來(lái)A股(gu)相較港股業績的優勢放大，昰(shì)21年A、H行情分化的(de)重要原囙(yīn)(yin)之一。噹(dāng)前來看，關(guān)註通脹(zhang)迴歸的節(jie)奏咊幅度，若價格水平快速迴陞，A股業績優勢放大，有朢(wàng)相對港股走強，但短期槩(gài)率不(bu)大。此外，關註美聯儲降息預期(qi)，若降息時(shí)點持續延后，海(hai)外流動(dong)性趨(qū)緊(jǐn)對港股(gu)衝(chōng)擊(jī)更大，可能齣(chū)現A股漲港股跌(die)的(de)分化收歛。

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为大力推动科创板改革落地见效👛🌽🩱，进一步增强对科技创新的包容性👜、适配性，2024年6月19日🩱👡，证监会发布《关于深化科创板改革服务科技创新和新质生产力发展的八条措施》（下称“科创板八条”）。

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2、尽管存在这些谨慎言论，但市场对于降息即将到来的信心却在增强🩲💔🍉。目前已有近70%的投资者押注美联储将在9月开始降息，相比一周前的60%进一步提升🍋。根据芝商所（CME）的预测，截至上周五下午，市场认为美联储7月降息的概率约为25%。不过，市场几乎完全消化了美联储将在本周的政策会议上维持利率不变🥭💋。