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关注汽车行业“反内卷”语境下零(ling)部件行情的持续性。6月10日起，多家头(tou)部车(che)企宣布低供应商支付(fu)账期统一缩短(duan)到60天以内，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年(nian)以(yi)来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖，但竞争格局出现了较大分歧。分细分领域来看，电动乘用车过去三(san)年间ROE的修(xiu)复程(cheng)度最(zui)为(wei)突出(chu)，其次是汽车电子电气(qi)系统、轮胎轮毂。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最(zui)近一(yi)次(ci)是(shi)在2022年开始快速拉大，乘用车行业集中度(du)趋(qu)稳并体现出安全壁垒，零部件集中度(du)持续下滑、竞争环境进一(yi)步加剧。2024年以来乘用车(che)板(ban)块的资本开(kai)支/折旧摊销一度收缩，而(er)零部件板块的开支持续(xu)上行，供需格局进一步变差。此(ci)次整车环节向中上游零(ling)部件的让利(li)，对(dui)于缓解汽(qi)车产业链上下游格局的利润(run)分配和供需压力，意味着积极信号，板块一度反弹，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措(cuo)落地，预计会逐步延续回暖态势(shi)。

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风(feng)险提示：国防军工ETF被动跟踪中证军工指数，该指数基日为2004.12.31，发布于2013.12.26；通(tong)用航空(kong)ETF华宝被动跟踪国证通用航空产业指数，该指数基(ji)日为2012.6.29，发布(bu)于2012.12.28；食品ETF被动跟踪中证细分食品(pin)饮料产业主题指数，该指数基日为2004.12.31，发布于2012.4.11；金融(rong)科技ETF被动跟踪中证金融科技主题指数，该指数基日为2014.6.30，发布日期为2017.6.22；有色龙头ETF被动跟踪中(zhong)证有色(se)金属(shu)指数，该指数基日为2013.12.31，发布日期为(wei)2015.7.13。指数成份股(gu)构(gou)成根据该指(zhi)数编制规则适时调整，其回测历史业绩不(bu)预示指数未来表现(xian)。文中提及个股仅为指数成份股客观展示列举，不作为任何个股推荐，不代表基金(jin)管理人和基金(jin)投资(zi)方向。任何在本文出(chu)现的信息（包括(kuo)但(dan)不限于个股、评(ping)论、预测、图表、指标、理论、任何(he)形式的(de)表述(shu)等）均只作为参考，投(tou)资人须对任何自主决定的投资行为负责。另，本文中的任何观点、分析及(ji)预测不构成对阅(yue)读者任何形式的投资建议，亦(yi)不对因使用本文内容所引发的直接或间接损失负任何责任(ren)。投资人应当认真阅读《基金合同》、《招募说明书》、《基金产(chan)品资料概要》等基金法律文(wen)件，了解基金(jin)的风险收益特征，选择与自身风险承受能力相适(shi)应的产品。基金的过往业绩并不预示其未来表现，基金管理人管理(li)的其他基(ji)金的业绩并不构成基金(jin)业绩表现(xian)的(de)保证。根据基金管理人的评估，金融(rong)科技ETF、有色龙头ETF、国防军工ETF、通用航空ETF风险等级为R3-中风险，适(shi)宜平衡型（C3）及以上的投(tou)资者，华宝油(you)气LOF风险等级为R4-中高风险，适宜积极型（C4）及以上的投资者，适当性匹(pi)配意见请以销售机构为准。销(xiao)售机构（包括基金管理人(ren)直销机构(gou)和其(qi)他销售机构(gou)）根据相(xiang)关法律法规对以上(shang)基金进行风险评价，投(tou)资者应及时关注基金管理人出具的适当性意见(jian)，各销售机构(gou)关于(yu)适当性的意见不必然一致，且基金销售机构所出具的基金产品风(feng)险等级评价结果不得低(di)于基金管理人作出的风险等(deng)级评价结(jie)果。基金合同中关于基金(jin)风险收益特(te)征与基金风险(xian)等级因考虑因素不同而存在差异。投资者应了解(jie)基金的风(feng)险收益情况，结(jie)合自身投资目的、期限、投资经验(yan)及风险承受能(neng)力谨(jin)慎选择(ze)基金产品并自行承担风险。中国证监会对以上(shang)基金的注册，并不表明其对本基金的投资价值、市场前景(jing)和收益做出实质性判断或保证。基金(jin)投资须谨慎。

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