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1、风险提示：国防军工ETF被动跟(gen)踪中证军工指数，该指数基日为2004.12.31，发布于(yu)2013.12.26；通用航空(kong)ETF华宝被动跟踪国证通用航(hang)空(kong)产业(ye)指数(shu)，该指数基日为(wei)2012.6.29，发布于2012.12.28；食品(pin)ETF被动(dong)跟(gen)踪中证细分食品饮料产业主题指数，该指数基日为2004.12.31，发布于2012.4.11；金(jin)融科技ETF被动跟踪中证(zheng)金融科技(ji)主题指数，该(gai)指数基(ji)日为2014.6.30，发布日期为2017.6.22；有色龙头ETF被动跟踪中证(zheng)有色金属(shu)指数，该指数基日为2013.12.31，发布日期为2015.7.13。指数(shu)成份股构成根据该指数编制规则适时调整，其回测历(li)史业绩不预示指数未(wei)来表现。文中提及(ji)个(ge)股仅为指数成份股(gu)客观展示列举，不作为任何个股(gu)推荐，不代表基(ji)金(jin)管理人和基金投资方向。任何在本文出现的(de)信息（包括但不限于个股、评论、预测、图表、指(zhi)标、理论、任何(he)形式的表述等）均只作为参考，投资人须对任何自主决(jue)定的投资行为负责。另，本文中的任何观点、分析及预测不(bu)构成对阅读者任何形式(shi)的投资(zi)建议，亦不(bu)对因使用本文(wen)内容所(suo)引(yin)发的直接或(huo)间接损失(shi)负任何责任。投资人应(ying)当(dang)认真阅读《基(ji)金合同》、《招募说明书》、《基金产品资料概(gai)要(yao)》等基金法律文件(jian)，了解基金(jin)的风险(xian)收益(yi)特征(zheng)，选择与自身风险承受能力相适应的产品。基(ji)金的过往业绩并不预示(shi)其未来表现，基(ji)金管理人管理的其他基金的业绩并不构成基金业绩表现的保证。根据基(ji)金管理(li)人的评估，金融(rong)科技ETF、有色龙头ETF、国防军工ETF、通用航空ETF风险等级为R3-中风险，适宜平衡型(xing)（C3）及以上的(de)投资者(zhe)，华宝油气LOF风险等级为R4-中高风险，适(shi)宜积极型（C4）及以上的投资者，适当性匹(pi)配意见请以销售机构为准。销售机构（包括基金管理人直(zhi)销机构和其他销售机构）根据相关法律法规(gui)对以上基金进行风险评价，投资者应及时关注基金管理人出具的适当性意见，各销售机构关于适当(dang)性(xing)的意见不必然一致(zhi)，且基金销售机构所(suo)出具的基金产品风险(xian)等级(ji)评价结果不得低(di)于基金管理人作出的(de)风险等级评价结果。基金合同中关于基金风险收益特征与基金风险等(deng)级因考虑因素不(bu)同而存在差异。投资者应了解基金的(de)风险收益情况，结合自身投资目的、期限、投资经验及风(feng)险承受能力谨慎选(xuan)择基金产品并自(zi)行承担风险。中国(guo)证监会对以上基金(jin)的注册，并不表明其对本基金(jin)的投资价值(zhi)、市场(chang)前景和收益做出实质性判断(duan)或保证。基金投资须谨慎。

2、悲剧在于，加州高铁的基本概念本极具合理性。洛杉矶和旧金山是两大都市区，距离相当于罗(luo)马到米兰(lan)（约 380 英里）。意大(da)利这两座(zuo)城市之间的列车占据 68% 的市场份额（相较于飞机），竞争压低了机票价格。在这种(zhong)距离下(xia)，许多乘客(ke)更青(qing)睐火车的舒适性而非(fei)飞机的速度，也更看重火车(che)站比机场更(geng)便捷(jie)。列车(che)还能频繁停靠(kao)贝(bei)克斯菲尔德(de)、莫德斯托和弗雷斯诺等中间城市 —— 这些城(cheng)市总人口庞(pang)大，但(dan)单独来看不(bu)足(zu)以支撑大量飞往洛杉矶或旧金山(shan)的航班。最后，一旦核心高铁线路建成，通往圣何塞和萨克拉门托的支线，以及延伸至圣地亚哥的线路，都(dou)能相对轻松实现。