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为了提高对投资者吸引力，多只百亿级债券ETF宣布降费👿👝🍓。例如，6月12日🍎🥬，海富通基金公告称，自6月16日起，将海富通上证城投债ETF管理费年费率由0.3%下调至0.15%🥬💖👡，托管费年费率由0.1%下调至0.07%。此前平安中债-中高等级公司债利差因子ETF也调低了费率🍇🍄。

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热门ETF方面🍎，金融科技ETF（159851）单日震荡走低，场内价格收跌1.43%，全天成交额超4亿元。从周度复盘看🍑💝🍌，连涨两周后，金融科技ETF（159851）单周场内价格收平，多空力量较为均衡，成交额达22.87亿元😈🍋，环比放量超25%，交投情绪进一步上扬👛👠。

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这是我可能收到最多(duo)反对意见(jian)的一点，因为这取(qu)决于你如何构建自己的生活方式。我理解人们有(you)这样的感受，但也(ye)有人(ren)成功地(di)做到了这一点。你能存下的钱越多，比例越(yue)高，你实现(xian)财务(wu)独立的时间就越短。

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二、市场下行风险的思考：稳定资本市场“隔离墙”能够基本隔绝大部分短传导链条的宏观风险🌽🍉。当前市场主要的下行风险🍏🥻，只能是长传导链条的风险。可能是美国经济下行超预期，强化全球衰退预期，进而A股供需格局改善拐点可能推后。另外，中国全球竞争力提升的验证过程，也是乐观预期发酵的过程💛。而预期提升、市场上涨后，验证的容错会有所降低，也可能成为扰动的来源。

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1、有一点不可否认：虽然近年来女生在本科新生中总数占优，但在那些顶级大学中，她们仍处于劣势。2023年👅👡🍉🥾👛，985高校录取新生共21万，男女比为1.7：1，中国科学技术大学竟高达6.5：1👝，只有中央民族大学、华东师大🩰👘、北京师大这样学科设置更多人文类的🥒🍆，女生才以2：1的优势领先。这也不仅在中国如此，美国2010年的一份报告发现，在美国常春藤大学中，女性在终身教职教授中仅占25%。

2、关注汽车行业(ye)“反内卷(juan)”语境下零部件行情的持续性。6月10日起，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内，有(you)助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利(li)触底后均(jun)有回暖，但竞争格局(ju)出现了较大分歧。分细分领域来(lai)看，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出，其次是汽车电子电气系统(tong)、轮胎轮毂。下游整车(che)和中(zhong)上游零部件(jian)板块的(de)行业(ye)集中度分歧最近一次是(shi)在2022年开始快速拉大，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒(lei)，零部件集中度(du)持续下滑、竞争环境进(jin)一(yi)步加剧。2024年以来乘用车(che)板块的资本开支(zhi)/折旧摊销一(yi)度收缩(suo)，而零部件板块(kuai)的开支持续(xu)上行，供需格局进一(yi)步变差。此次整车(che)环节向中上游零部件的让(rang)利，对于缓解汽车产业(ye)链(lian)上(shang)下游格局的利润分配和供需压力，意味着(zhe)积(ji)极信号，板(ban)块一度反弹，后续(xu)则要观察下半年汽车(che)行业“反内卷”的举措落地，预(yu)计(ji)会(hui)逐步延续回暖态势。