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报道还称，截至当地时间16日凌晨，伊朗(lang)袭击已造成以色列16人死亡、至(zhi)少(shao)390人受伤。其中，特拉维(wei)夫南(nan)部巴特(te)亚姆(mu)地区(qu)受到了最(zui)猛烈的袭(xi)击，有9人死(si)亡，目前仍有1人失踪。(完)

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然而，几乎没有迹象表明特朗普已接近批准此类方案，而且据一位以色列官员称😠👞，美国对以色列在伊朗境内打击提供进攻性支持的可能性尚未在 “实际基础上” 进行讨论💔🥦💔🍎。

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此前，特朗普曾表示，美国“与以色列针对伊朗的袭击无关”，并警告伊朗如果其对美国进行报复，“美国武装部队的全部(bu)力量和火力将以(yi)前所(suo)未有的强度向你们开火”。

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2、关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性💕🍉。6月10日起，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖🥔，但竞争格局出现了较大分歧。分细分领域来看，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出，其次是汽车电子电气系统👙🤬😻🍈、轮胎轮毂🥥🍇👅👠。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大👅，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒，零部件集中度持续下滑🥦🍒🥿、竞争环境进一步加剧😠🍇👄🥦🍑。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩，而零部件板块的开支持续上行🍊👠😠，供需格局进一步变差。此次整车环节向中上游零部件的让利💝👄👗💕，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力，意味着积极信号，板块一度反弹🤬👙，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地，预计会逐步延续回暖态势。