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风险提示：银行ETF被动跟踪中证银行指(zhi)数，该指数基日为2004.12.31，发布于2013.7.15。指数成份股构成根据该指数(shu)编制规则适时调整。文中指数成份股(gu)仅作展(zhan)示，个股描述不作为任何形式的(de)投(tou)资建议，也不代表(biao)管理人旗下任(ren)何基金的持仓信息和交易动向。基金管理人评(ping)估的该基金风险等级为R3-中风险，适宜平衡型（C3）及(ji)以上的投资者。任何在(zai)本文出现(xian)的(de)信息（包括(kuo)但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等）均(jun)只作为参考，投资人须对任何自主决(jue)定(ding)的投资(zi)行为负责。另，本文(wen)中的任何观点、分析及(ji)预测不构(gou)成对(dui)阅读者任何形式的投资建议(yi)，亦不对因使用本文(wen)内容所引(yin)发的直接或间(jian)接损失负任何责任。基金(jin)投资有风险，基金的(de)过往业绩并不(bu)代表其未来表现(xian)，基金管理人管理的其他基金的(de)业绩并不(bu)构成基金业(ye)绩表现的保证，基金投资须谨慎。

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悲(bei)剧在于，加州高(gao)铁的基(ji)本概念本极具合(he)理性(xing)。洛杉(shan)矶和旧金山是两大都市(shi)区，距(ju)离(li)相当于罗马到米兰（约 380 英里）。意大利这两座(zuo)城市之间的列车占据 68% 的市场份额（相较于飞机），竞争压低了机票价格。在这种距离下(xia)，许多(duo)乘客更青睐火车的舒适(shi)性而非飞机的(de)速度，也更看重火车站比(bi)机(ji)场更便捷。列车(che)还能频繁停靠贝克斯菲尔德、莫德斯托和弗雷斯诺等中间城市 —— 这些城市总人口庞大，但单独(du)来看(kan)不足以(yi)支撑大量飞往洛(luo)杉矶或(huo)旧金山的航(hang)班。最后，一旦核心高铁(tie)线路建成，通往圣何塞和萨克拉(la)门托(tuo)的支线(xian)，以及(ji)延伸至圣地亚(ya)哥的线路，都能相对轻松(song)实现。

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此外估值优势：目前A股42只银行股除招商银行外，仍均为破(po)净状态；中证银(yin)行(xing)指数(shu)市净率PB为0.68倍，仍位(wei)于近10年38.43%的低位区间。

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与(yu)此同时，受伊以(yi)冲(chong)突影响(xiang)，国际油价继续(xu)上涨(zhang)。6月16日，布伦特原油高开5.5%，至每桶78.32美元。亚洲早盘时段，现货黄金一度上涨近0.6%，至每盎司3450美元左右。

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1、③ 险资举牌：年(nian)内以来(lai)，险资累计举牌15次，以银行股居多，银行股的固有特性和在市(shi)场利率下降的背景下，以及(ji)险(xian)资(zi)的配置需求等因素，共(gong)同激发了险资对银行股的购买热情。预(yu)计未来银行股或仍将是(shi)险资的重要目标。

2、在Scale AI上一輪(lún)的螎(róng)資中，年僅(jǐn)28歲(suì)(sui)的(de)亞(yà)歷(lì)山大·王持有公司15%的股權(quán)。這(zhè)意味着Meta的投資交(jiao)易將(jiāng)亞歷山大·王的箇(gè)人身(shen)價(jià)推高到(dao)了45億(yì)美元。