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1、供应方面：高频运力端，欧线7、8月的周均运力在28.8和29.2万TEU左右，整体运力充足，但不排除后期(qi)航司增加空班。静态运力端(duan)，年内12000-16999TEU和17000TEU+的(de)大型船舶(bo)预计交付量分别为105和26万TEU，其中下半年的交付量分别为63和15万TEU，今明(ming)两年的船舶交付仍以12000-16999TEU的中大型船舶为主(zhu)，而17000TEU+的(de)交(jiao)付量相(xiang)对(dui)较低(di)，因此对于欧线而(er)言供应压力(li)有限。到2027和(he)2028年17000TEU+的(de)船舶交付量会出现明(ming)显增加，届时欧线的运力充足(zu)预期会(hui)大幅上升。从旧船拆解量(liang)来看，今年1-5月的(de)累计拆解量仅为4411TEU，显著低于22年以来的水(shui)平(ping)，其(qi)中主要部署在欧线的17000+TEU船舶由于(yu)船龄较新(xin)，暂无需(xu)考虑拆解风险。

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图片及数据来源：沪深交易所等🍇🩱🍍，截至2025年6月27日🥕👿。风险提示：化工ETF被动跟踪中证细分化工产业主题指数👅🍎🌽🍏👅，该指数基日为2004.12.31，发布日期为2012.4.11，指数成份股构成根据该指数编制规则适时调整。Wind数据显示💟💘😠，细分化工指数近5个完整年度收益率分别为2020年：51.68%；2021年：15.72%🥕；2022年：-26.89%；2023年：-23.17%👝💛👝🎒；2024年：-3.83%🥝💌💞。标的指数成份股构成根据该指数编制规则适时调整💞🥻💘💋👗，其回测历史业绩不预示指数未来表现。文中指数成份股仅作展示，个股描述不作为任何形式的投资建议🌽👅🍄💛🍆，也不代表管理人旗下任何基金的持仓信息和交易动向😡👅🎒🤍。基金管理人评估的该基金风险等级为R3-中风险👞，适合适当性评级C3（平衡型）及以上投资者💕🥑🤍。任何在本文出现的信息（包括但不限于个股🥝🥬、评论🥑🥝😡💔、预测🍋🧄🧡🥾、图表👿🧄、指标🥿👚、理论、任何形式的表述等）均只作为参考🧅💘👗，投资人须对任何自主决定的投资行为负责。另，本文中的任何观点、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议💌🥾🥭，亦不对因使用本文内容所引发的直接或间接损失负任何责任🍌🍆🍓。基金投资有风险🥾🥕，基金的过往业绩并不代表其未来表现，基金管理人管理的其他基金的业绩并不构成基金业绩表现的保证，基金投资须谨慎。

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