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3． MEG：本周乙二醇价格探低反(fan)弹，基差走(zou)弱为主。截至6月12日，中国大陆地区乙二醇(chun)整体开工负荷在(zai)66.26%（环比上期上升(sheng)6.24%），其(qi)中草(cao)酸催化加氢法(fa)（合成气）制乙二(er)醇开工负荷在68.43%（环比上期上升8.67%）。6月9日(ri)，华东主港地区MEG港口库存(cun)约63.4万吨附近，环比上期增加1.3万吨。截至6.13，初步(bu)核算国内大陆地区聚酯负(fu)荷在90.9%附近，周环比下(xia)降0.2个百分点。随着合成气制(zhi)供应(ying)继续恢复，供应端将(jiang)逐步转向宽松，需求聚(ju)酯开工下滑，库存消化至终端，中期负反馈向上传导，预计下周港口库存回(hui)升为主，短期乙二醇价格上方(fang)承压，关注(zhu)成本端(duan)原油价格变动。

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1、Faust指齣(chū)(chu)，本週(zhou)議(yì)(yi)息會(huì)議的關(guān)鍵(jiàn)在于，鮑(bào)威爾(ěr)會否進(jìn)一步説(shuō)明未來(lái)昰(shì)通脹(zhàng)爆髮(fà)的風(fēng)險(xiǎn)更大(da)，還(hái)昰(shi)勞(láo)動(dòng)市(shi)場(chǎng)疲輭(ruǎn)的風險更大(da)，“這(zhè)將(jiāng)爲(wèi)今年的政筴(cè)走曏(xiǎng)提供一(yi)些(xie)指引(yin)”，但目前爲止，美聯(lián)(lian)儲(chǔ)尚(shang)未明顯(xiǎn)傾(qīng)曏于任一方曏。

2、随(sui)着在国际市场上的影响力(li)不断攀升，中国车企(qi)出海的策略正在由原来(lai)的单一的产品输出，迈向更深(shen)层次的生态出海。这不仅仅是市场变(bian)化的必然选择，更(geng)是企业在面临全球竞争中不(bu)断(duan)升级的战略需求。总体来说，产品出海(hai)和生(sheng)态出海大相径庭，一个(ge)是追求快(kuai)速订单(dan)的快车道(dao)，另外一个则是注重长期本土化经营的宽(kuan)广大道。