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悲剧在于，加州高铁的基本概念(nian)本极具合理(li)性。洛杉矶和旧金山(shan)是两(liang)大都市区，距离相当于罗马(ma)到米兰（约 380 英里）。意大利这两座城市之间的列车占据 68% 的(de)市场份额（相较于(yu)飞机），竞争压低(di)了机票价格(ge)。在这种(zhong)距离下，许多乘客更(geng)青睐火车的舒适性而非飞(fei)机的速度，也(ye)更看重火(huo)车站比(bi)机场更便捷。列车还能频繁停靠贝克斯菲尔德、莫德斯托和(he)弗雷斯(si)诺等中(zhong)间城市 —— 这些城市(shi)总人(ren)口庞大，但单独来看不足以支撑大量飞往洛杉矶或旧金山的航班。最后，一(yi)旦核心高铁线路建成，通(tong)往(wang)圣何塞和(he)萨(sa)克拉(la)门托的支线，以及延伸至圣地亚哥的线(xian)路，都能相对(dui)轻松实(shi)现。

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2、大风蓝色预警预计，6月16日08时至17日08时(shi)，新疆东部、内蒙古中东部、青海北部、甘肃河西、华北、黄淮、江淮东部等地的部(bu)分地区有5~6级、阵风7~8级的大风；东(dong)海大(da)部海域、台湾以东洋面(mian)将有(you)7~8级、阵风9~10级的大风，其中东海北部(bu)偏西南海域风力可达9级、阵风10~11级。