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关注汽车行业(ye)“反内卷”语境下零部件行情的持续性。6月(yue)10日起(qi)，多家头部车企宣布低供应商支付账期统(tong)一缩短到60天以内，有助于(yu)缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游(you)环节的盈利触底后均有回暖，但竞争格局出现(xian)了较大分歧。分细(xi)分领域来看，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最(zui)为突出，其次是汽车电子电气系(xi)统、轮胎轮毂。下游整(zheng)车和中上游零部件板块的行(xing)业(ye)集中度分歧最近一次是在2022年(nian)开始快速拉大，乘用车行业集中度趋稳(wen)并(bing)体现出安(an)全壁垒，零部件集中度持续下滑、竞争环(huan)境进一(yi)步加剧。2024年以来乘用车板块(kuai)的(de)资本开(kai)支/折旧摊销一度收缩，而零部件板块的开(kai)支持续上行(xing)，供(gong)需格局(ju)进一步变差(cha)。此次整车环节向中上(shang)游零部件的让利，对于缓解汽车(che)产业链上下游格局的利润分配和供需压力，意味着积极信号，板块一(yi)度反弹，后(hou)续则要观察下半年(nian)汽车行业“反内卷”的举措(cuo)落(luo)地，预计会逐步延续回暖态势。

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风险提示：国防军工ETF被(bei)动跟踪中证(zheng)军工(gong)指数，该(gai)指数(shu)基(ji)日为2004.12.31，发布于2013.12.26；通用航(hang)空ETF华宝被动跟踪国证通用航空产业(ye)指数，该指(zhi)数基日为2012.6.29，发布于2012.12.28；食品ETF被动跟踪中证细分食品饮料产业主题(ti)指数，该(gai)指数基日为2004.12.31，发布于2012.4.11；金融科技ETF被动跟踪中证金融科技主题指数，该指数基日为2014.6.30，发布日期为2017.6.22；有色龙(long)头(tou)ETF被动跟踪中证有色金属指数(shu)，该指(zhi)数基日为2013.12.31，发布日期为2015.7.13。指数成份股构成根据该指数(shu)编(bian)制规则适时调整，其回测历史业绩不预示指数未来表(biao)现。文中提及个股仅为指数成份股客观展示列(lie)举，不作为任何个股推荐，不代表基金(jin)管理人和基金投资方向。任何在本文出现的信息（包括(kuo)但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等）均只作为参考，投资人须对任(ren)何自(zi)主决定的投(tou)资行为负责。另，本文中的任何观点、分析及(ji)预测不(bu)构成对阅读者任何形(xing)式的投资建议，亦不对因使用本文内容所引(yin)发的直接或间接损失负任何责任。投资人应当认真阅读(du)《基金合同》、《招募说明书》、《基金产品资料概要》等基金法律(lv)文件，了解基金的(de)风险收(shou)益特(te)征，选择与自(zi)身风(feng)险承受能力相适应的产品(pin)。基金的(de)过往业绩并不预(yu)示其未(wei)来表现，基金管理人管理的其他(ta)基金的(de)业(ye)绩并不构成基金业绩表现的保证(zheng)。根据(ju)基金(jin)管理人(ren)的评估，金融科技ETF、有色龙(long)头ETF、国防军工ETF、通用航空ETF风险等级为R3-中风险，适宜平衡型（C3）及以上的投资者，华宝(bao)油气LOF风险等级为R4-中高风险，适宜积极型（C4）及(ji)以上的投资者，适当(dang)性匹配意见请以销售机(ji)构为准。销售机构(gou)（包(bao)括(kuo)基金管(guan)理人直销机构和其他销售机(ji)构）根据相关(guan)法律法规对以上基金(jin)进行(xing)风险(xian)评价，投资者应及时关(guan)注基(ji)金管理人(ren)出具(ju)的适当性意见，各销售机构关于适当性的意(yi)见不必然一致，且基金销(xiao)售机构所出具的基(ji)金产品风险等级评价结果不得低于基金管理人作出的风险等级评价结果。基(ji)金合同中关于基金风(feng)险收益特征与基金(jin)风险等级因考虑因素不(bu)同而存在差异。投资者应了解(jie)基金(jin)的风险收益(yi)情况，结合自身投资目(mu)的、期限、投资经验及风险承受能力谨慎选择基金产品并(bing)自(zi)行承(cheng)担风险。中(zhong)国证监会对以上基金的注册，并不表明其对本基金的(de)投资价(jia)值、市场前景和收(shou)益(yi)做出实质(zhi)性判断或保证(zheng)。基金投资须谨慎。

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