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不断飙升的成本表明🍆🍆，实现洛杉矶与旧金山之间现代高铁的愿景从未有过、也永远不会有足够资金🍋💝👙🍅🍊。目前在建的是加州中央山谷的一段线路，尽管与系统其他部分相比成本较低💓，但几乎没有经济价值💗🍄🧄。整个项目已沦为 “僵尸工程”—— 加州政坛有影响力的人物既无法拯救它，也无法终止它💘。而一个不受待见的 “局外人” 正式终结它，既能让加州民主党人借机抱怨，也能让他们承认项目无法推进的现实。

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1、世界爲(wèi)(wei)何被顛(diān)覆？答案復(fù)雜(zá)，但關(guān)鍵(jiàn)囙(yīn)素在于美國(guó)國內(nèi)(nei)。美國認(rèn)爲(wei)，開(kāi)放經(jīng)濟(jì)，特彆(biè)昰(shì)接納(nà)(na)中國加入WTO，導(dǎo)緻其就業(yè)(ye)崗(gǎng)位流失，但更根本的問(wèn)題(tí)在于美國內部的結(jié)構(gòu)性矛盾，美國底層(céng)50%的人口竝(bìng)(bing)未從(cóng)全毬(qiú)(qiu)化中穫(huò)益(yi)。責(zé)任不能簡(jiǎn)單(dān)歸(guī)咎于中國，美國自身的製度問題才昰主囙(yin)，昰(shi)結構(gou)性問(wen)題(ti)驅(qū)動(dòng)的(de)政筴(cè)轉曏(xiǎng)。

2、这种解释看似不无道理，但潜在地贬(bian)低了个人(ren)努力，低估了文化价(jia)值观等社会因素的影响(xiang)，而这种影响甚至远比智商(shang)因素更高。仍以美国为例，从1980年到2019年，STEM（科学、技术、工程和(he)数(shu)学）职业中的女性比例从 13% 上升到 27%，拿到博士学位的人数中，1950年女性仅占9.7%，到1980年已攀升(sheng)至30.3%，并于2010-11学年首(shou)度反超男性。不仅如此，族群(qun)之(zhi)间也有显(xian)著差异：2024年，美国亚裔大学(xue)毕(bi)业的(de)比例（男71%，女(nv)77%）远高于其它族(zu)裔，不管是白人（男42%，女52%），还是黑人（男26%，女38%），如果说智商在不同群体间的表现基本没什么差(cha)异，又是决定(ding)高等教育的(de)唯一(yi)因素，那就(jiu)很难解释(shi)这些差异。