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1、关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性👘👅👜🩰😡。6月10日起，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖🍎🍇🤬，但竞争格局出现了较大分歧。分细分领域来看，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出，其次是汽车电子电气系统🍋🥥🍍、轮胎轮毂🥒🍅🍌。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大🥻💯，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒，零部件集中度持续下滑、竞争环境进一步加剧。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩，而零部件板块的开支持续上行，供需格局进一步变差🧄。此次整车环节向中上游零部件的让利，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力，意味着积极信号👢🌽💋，板块一度反弹👛👗🍍，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地👗，预计会逐步延续回暖态势。

2、受外围局势骤变影响，全球资金风险偏好降低，A股科技题材悉数回(hui)调。金融(rong)科技板块震(zhen)荡走(zou)低，成(cheng)份股跌多涨少(shao)，共计(ji)8股逆市上涨(zhang)，其中四方精创领涨5%，恒生电子、恒宝股份、银之杰等拉涨逾3%。下跌方面，楚天龙逼近跌停，兆(zhao)日科(ke)技、东信和平、恒银股份等跌超6%。