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尽管美元在周四触及三年低点，但在本周美联储利率决议前，期权持仓已显示出跌势即将耗尽的迹象🥥🍋。此次袭击几乎未改变这一局面。

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5月18日，西部利得季季鸿三(san)个(ge)月发起清盘，这(zhe)是西部利得旗(qi)下唯一一只(zhi)FOF，也是(shi)一只未过规模考核的发起式产品。该产品(pin)清盘前由季(ji)成翔、刘沐灵共管，均是(shi)二人目前唯一在(zai)管产品。从(cong)***息来看，该FOF也(ye)是二人首只在管公募产品，清盘后两(liang)人或面临“零产品”窘境。

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关注汽车行(xing)业“反内卷”语境下零部件行情的持续(xu)性。6月10日起，多家(jia)头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以(yi)来汽车上下游环节的盈利(li)触底(di)后均有(you)回暖，但竞争格局出现了较大分歧。分细分领域来看，电动乘(cheng)用(yong)车过去三年(nian)间(jian)ROE的修复程度最为(wei)突(tu)出，其(qi)次是汽(qi)车电子电气系统、轮胎轮毂。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是(shi)在2022年开始快速拉大，乘(cheng)用车行业集中度趋稳(wen)并(bing)体现(xian)出安全(quan)壁垒，零部件集(ji)中度持续(xu)下滑、竞争环境进一步加(jia)剧(ju)。2024年以来乘用车(che)板(ban)块的资(zi)本开支/折旧摊销一度收缩，而零部件(jian)板块的开支持续上(shang)行，供需格局(ju)进一步变差。此次整车环节向中上游零部(bu)件的让利，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配(pei)和供需压力，意味(wei)着积极信号(hao)，板块一度反弹，后续则要观察下半年汽车行(xing)业“反内卷”的举措落地，预计会逐(zhu)步延续回暖态势。

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2、美联储本周将再次就利率问题做出决定🍍，决议定于周三公布🍎👢😻🥝。即将到来的周末🥒💖，特斯拉可能会就这家电动汽车制造商的发展方向提供重要更新👄。