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关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日起，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内，有助于缓解车企“内卷”👛👠🍓😠。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖💕🍓👄，但竞争格局出现了较大分歧😻😻。分细分领域来看，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出，其次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大🩱🍑，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒👞👅👢，零部件集中度持续下滑🍇🧄👛🍎、竞争环境进一步加剧🥔。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩🥻，而零部件板块的开支持续上行，供需格局进一步变差🥕🧡。此次整车环节向中上游零部件的让利，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力🥦🥻🍄🍎，意味着积极信号，板块一度反弹🌽，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地😠🥔🍌🍉，预计会逐步延续回暖态势。

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市场回顾：本周A股、港股指数先扬后抑，周五中东地缘冲突使(shi)得资金流出风险资产，全球股指普遍回调(diao)，中国权益市场亦跟随调整。A股市场成交额放(fang)量，主要指数多数收跌，仅创业板(ban)指、微盘股指上涨；北证50、科创50领跌。一(yi)级行业方面，本周A股有色金属、石(shi)油石化、农林牧渔领涨；食饮、家电、建材领跌；热门概念(nian)来看，稀土(tu)永磁、油气开采受外围扰动因素走强。大宗商品方面，避险情(qing)绪推升油价和黄金大涨(zhang)，本(ben)周WTI原油(you)、ICE布油期货涨超13%，COMEX黄金涨3.3%。外汇方面，美元指数跌破98关口，人民(min)币汇率震荡。

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三是创新动能壮大，向好发展有支撑。我国坚持高质量发(fa)展不动摇(yao)，加快培育壮大新质生产力，科技(ji)创新和产业(ye)创新加快(kuai)融合，新兴产业发展态势较好，传统产业焕新升级(ji)，数字经济、绿色经济发展方兴未(wei)艾，不断成长的新动能将为经济发展提供源(yuan)源不断(duan)的新(xin)动力。1-5月份，规模以(yi)上数字产(chan)品制造业增加值同比增长9.9%，1-4月份规模以上专精特新“小巨人”服务业企(qi)业营业收入增长18.4%，充分体(ti)现了(le)新动能的强大活力。

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