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本周沪指围绕3400点附近反复震荡，周五受伊朗以色列冲突影响，市场放量下跌。风格上小盘股领跌🥻🍎👙👿。板块上，有色金属、石油石化🥒🥥👞、医药板块领涨，食品饮料、计算机、建材板块领跌。

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在(zai)6月(yue)13日举行的(de)中(zhong)非经贸合作项目落地方案推介活动上，马里锡卡索经济(ji)特区项目、肯尼亚40MW光伏发电项目(mu)等19个重点项目签约。其中，不少项目采取“产工贸一体化”模式(shi)。

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红利低波ETF（512890）成立于2018-12-19，业绩比较基准为中证红利低波动指数收(shou)益(yi)率，管理(li)人为华泰柏瑞基金管理有限公司，基金经理为柳军，今年以来(lai)回报4.18%。重仓股方面，成都(dou)银行截止午(wu)盘涨0.62%，雅戈尔(er)涨0.41%，兴(xing)业银行涨1.96%，沪农商行涨0.71%，南钢股份涨0.24%，四川(chuan)路桥(qiao)涨0.83%，大秦铁路涨1.06%，上(shang)海银(yin)行涨0.48%，建(jian)发股份涨0.90%，苏(su)泊尔跌1.00%。

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1、5 月份(fen)的消费者(zhe)是否继续支撑着经济？周二的美国零售销(xiao)售数据将明确强劲的消费水平是否(fou)持续，而住房建设数据将提供洞见(jian)，揭示建筑商是否在追赶滞后的库存水平。随(sui)着美国(guo)官员与主要(yao)贸易伙伴之间的谈判继续进行，投资者将(jiang)继续(xu)关注贸易动态。

2、关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日(ri)起，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩(suo)短到(dao)60天以内，有助(zhu)于缓解车企(qi)“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈(ying)利触底(di)后均有回暖，但竞争格局出现了较大分歧。分(fen)细分领域来看，电动乘用车(che)过去三年间ROE的修复(fu)程度(du)最为突(tu)出，其次是汽车电子电气系统(tong)、轮胎轮毂。下(xia)游(you)整车和中上游零部(bu)件板块的行业(ye)集中度(du)分歧最近一次是在2022年开始快速拉大，乘(cheng)用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒，零(ling)部件集中度持续下滑、竞争环境进一步加剧。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧(jiu)摊销一度收缩，而零部件(jian)板块的开支持续上(shang)行，供需格局进一步变差(cha)。此次整车环(huan)节向中上(shang)游零部件的让(rang)利，对于缓解汽车产业链上下(xia)游格局的利润分配和供需压力(li)，意味(wei)着积极(ji)信号，板块一度反弹，后续(xu)则要(yao)观(guan)察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地，预计会逐步延续回暖态势。