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沪深300指数和A500指数均为A股核心资产的代表指数👢💯👚🥬。配置核心资产一方面有较大机会分享优质龙头公司发展带来的长期红利，伴随公司成长实现资产增值👄🤬🥝🧅💯；另一方面👢，核心资产凭借强大的护城河，在市场波动中更具韧性🥦👚👝🥿，能在一定程度上降低长期投资所面临的风险，为资产的保值增值保驾护航。

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《金融时报》指(zhi)出，柯克比一年前(qian)接替詹森(sen)担任首席执行官，她还为未(wei)来可能分(fen)拆英国电信网络基础设施业务 Openreach 埋下伏笔。

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多位专家以及市场人士在接受证券时报记者采访时表示🍏🍋💯，该政策是粤港澳大湾区金融协同、服务实体经济的一项关键举措💛🍒😠。伴随港股优质的科技公司回归A股，将进一步增强投资者对我国资本市场和科技资产的投资信心，有利于我国资本市场进一步实现高质量发展🥭🍉🍄👡。

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关注汽车行业“反内卷”语境下零部件(jian)行情的持续性。6月10日起，多家头部车企宣布低供应商支付账期(qi)统一缩短到60天以内，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年(nian)以来汽车上下游环节的盈(ying)利触底后均有回暖，但(dan)竞争格局出现了较大分歧。分细分领域来看，电动乘用车过(guo)去三年间ROE的修(xiu)复程度最为突出(chu)，其次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂(gu)。下游整车和中上游零部件(jian)板块的行业集中度分歧最(zui)近一次是在2022年开始快速拉大，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒，零部(bu)件集中度持续下滑、竞争环境进(jin)一步加剧。2024年以来乘用车(che)板块的资(zi)本(ben)开支/折旧(jiu)摊(tan)销一(yi)度收缩，而零部件板块的开支持续上行，供需格局进一步变(bian)差(cha)。此次整车环节向中上(shang)游零部件的让利，对于缓解(jie)汽车产业链上下游格(ge)局的利润分配和供需压力，意味着积极信号，板块一度反弹(dan)，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地，预(yu)计会逐步延续回暖态势。

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1、作为近两年A股市场“最抗跌”的板块🍇，银行持续上行🍇，走出了傲人的相对收益👄。今年以来🍆😻👝，中证银行指数累计上涨9.8%，较上证指数、沪深300分别超额9.05和11.6个百分点；若从2022年10月底的近3年低点算起，中证银行指数累计涨幅高达55%👛🩰🌽，同期上证指数和沪深300涨幅仅15.81%、9.12%🎒👞💖🩱。

2、不过，复盘2020年初美伊冲突及2023年10月巴以冲突这两轮与本轮可比的地缘危机🌽🍈💟，可以看到其对市场的影响多为短期事件性冲击，内因才是市场走势的主要矛盾👗。并且从结构上看，科技成长板块均非调整最剧烈的方向，反而由于有独立产业趋势的支撑而表现出较强的韧性。