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黄金类ETF是今年吸金较多的另一类ETF产品，最新规模为1566.7亿元🍉🍄🌽🥕🌽，相比去年底的704.4亿元💞💌，增加862.3亿元💋，增幅高达122%💋🍆。黄金类ETF大幅降低了投资者投资黄金的门槛🥻，成为重要的避险工具之一🥻👞🥑。

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一是发展态势较好，稳定运行有基础🍓。二季度以来，尽管外部环境复杂多变👙👘🧡，但宏观政策持续发力显效，广大经营主体应变求新，我国经济顶住压力，实现稳定增长👄👠🍓💛，高质量发展扎实推进👙🍄👢，为下阶段经济稳定运行奠定了坚实的基础。从主要指标看👡🍅，1-5月份服务业生产指数🥬🥭🍉、社会消费品零售总额同比分别增长5.9%👝🍉💕👝、5%，均比一季度有所加快。规模以上工业增加值实现了6.3%的较快增长🍇。

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关注(zhu)汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日起，多家头部车企宣布低供应商支付账期统(tong)一缩短到60天以内，有助于缓解车(che)企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下(xia)游环节的盈利触底后均有(you)回暖，但竞(jing)争格局出现了较大分歧(qi)。分细(xi)分领域来看，电动乘用车过去三年间ROE的修(xiu)复程度最为突(tu)出，其次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂。下(xia)游整(zheng)车和中上游零部件板(ban)块的行业集中度(du)分歧最近(jin)一次是在2022年开始快速拉大，乘用车(che)行业集中度趋稳(wen)并体现(xian)出(chu)安全壁垒(lei)，零部件集中(zhong)度(du)持续下(xia)滑、竞争环境进一步加剧。2024年以来乘用车板块的资本开支/折(zhe)旧摊销一度收缩，而(er)零部件(jian)板(ban)块(kuai)的开支持续上行，供需格局进(jin)一步变差。此次整车环节向中上游零部件的让利，对于(yu)缓解汽车产业链上下游格局的利润分(fen)配和供需压力，意味着积极信(xin)号，板(ban)块一(yi)度反(fan)弹(dan)，后(hou)续则要观察(cha)下半(ban)年汽车行(xing)业“反内卷”的举(ju)措(cuo)落(luo)地，预计会逐步延续回暖态势。

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2、本周企业财报较少，亮点包括住宅建筑商莱纳（Lennar）、会计师事务所埃森哲（Accenture）、杂货(huo)连锁克(ke)罗格（Kroger）和在线二(er)手车销售商 CarMax 的预期财(cai)报。