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5月份，全国服(fu)务业生产指数同比增长6.2%，比上月加快0.2个(ge)百分点(dian)。分行业看，信(xin)息传输(shu)、软件和信息技(ji)术服务业，租赁(lin)和商务服务业，批发和零售业生产指数同比分别增长11.2%、8.9%、8.4%，分别快于服务业(ye)生产指数5.0、2.7、2.2个百分点。1-5月份，全国服务业生产指数同比增长5.9%。1-4月份，规模(mo)以上服务业企业营业收入同比增长(zhang)7.2%。5月份，服(fu)务业商(shang)务活(huo)动指数为50.2%，比上月上升0.1个百分点；服务业业务活动预期指数为56.5%，上升0.1个(ge)百分点。其中，铁路运输、航空运输(shu)、邮政、电信(xin)广播电视及卫星传输服务(wu)、互联网软件及信息(xi)技术(shu)服务等行业商务活动(dong)指数位于55.0%以上较高景气区间。

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关注汽(qi)车行业“反内卷”语境下零部件(jian)行情的持续性。6月(yue)10日起，多家头部车企宣布低供应商(shang)支付账期(qi)统一缩短到60天以内，有助(zhu)于缓解车企(qi)“内卷(juan)”。虽(sui)然2020年以来汽车上(shang)下游环节的(de)盈利触底后均(jun)有回暖，但竞争格局出现了较大分歧(qi)。分细分领域来看，电动乘用(yong)车过去三年间ROE的修复程度(du)最为突出，其次是汽(qi)车电子电气系统(tong)、轮胎轮毂。下游整车和中上游零(ling)部件板块的行(xing)业集中度(du)分歧最近一次是(shi)在2022年开始快速拉大，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒，零(ling)部件集中度持(chi)续下滑、竞争环境进(jin)一(yi)步加(jia)剧。2024年以来乘(cheng)用车板块的资(zi)本开支/折旧摊销一度收缩(suo)，而零部(bu)件板块的开支持续上行，供需格局进(jin)一(yi)步变差(cha)。此次整车环节向中上游零部件(jian)的让利，对(dui)于缓解汽车(che)产业链上下游格局的利润分(fen)配(pei)和(he)供需压力，意味着积极信号，板(ban)块一度(du)反弹，后续则要观察下半(ban)年汽(qi)车行业“反内卷”的举(ju)措落地，预计会(hui)逐(zhu)步延续回暖态势。

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2、二是做好立法保障，筑牢根基。针对改革中涉及法律调整的，要及时提请全国人大予以支持；要充分运用深圳经济特区立法权🩱🥝，将重大举措等转化为地方法律法规🥝，为改革探索提供坚实的法治保障和稳定预期😠🍆👜。