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关注汽车(che)行业“反内卷”语境下零部件行情(qing)的持续性。6月10日起，多家头部车(che)企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内，有助于缓(huan)解(jie)车(che)企“内卷”。虽然2020年(nian)以来汽车上下(xia)游环节的盈利触(chu)底后均有回暖，但竞争格局出现(xian)了较大分歧。分细分领域来看，电(dian)动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为(wei)突(tu)出，其次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂。下(xia)游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧(qi)最近(jin)一次是在(zai)2022年开始快速拉大，乘用车行业集中度(du)趋稳并体现出安全壁垒，零部件集(ji)中度(du)持续下滑(hua)、竞争(zheng)环境进(jin)一步加剧。2024年以来乘用车(che)板块的资本开支/折旧摊销一度收缩，而零部件(jian)板块的开支持续上行，供需格局进一步变差。此次(ci)整车环节向中上游零部件(jian)的让(rang)利，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和(he)供需压力，意味着积极信(xin)号，板块(kuai)一度反弹，后续则(ze)要观察下半年汽车(che)行业“反内卷”的举措落地，预计会逐步延续(xu)回暖态势。

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下(xia)週重點(diǎn)關(guān)註5月(yue)零售數(shù)據(jù)、進(jìn)口價(jià)格數據咊(hé)6月美聯(lián)儲(chǔ)(chu)議(yì)息會(huì)議，將(jiāng)決(jué)定下(xia)週美債(zhài)咊美元(yuan)的走勢(shì)。預(yù)計(jì)美(mei)聯儲(chu)仍將按兵不動(dòng)。5月非辳(nóng)報(bào)告咊通脹(zhàng)報告預計尚不會改變(biàn)(bian)美聯儲等待數據的立場(chǎng)，關註點陣圖(tú)年內(nèi)降息一次的立場昰(shì)否會髮(fà)(fa)生變(bian)化(hua)。

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“这两年，我们接(jie)待的(de)中国游客越来(lai)越多，他们消费能力强(qiang)，对历史文化交流的(de)内(nei)容很感兴趣。”乌(wu)兹别克斯坦地接社(斯坦行&阿凡提地(di)接社)负责人张为说：“目前，中亚旅游开(kai)发程度还不深入，我们希望能(neng)增加更多中文导(dao)游，为其讲述历史知识，增加与中国餐厅的合作，投入新(xin)的大巴车，推出更多特色(se)主题线路(lu)等，热切期待迎来更(geng)多中国游客。”

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