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关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续(xu)性。6月10日(ri)起，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩(suo)短到60天以(yi)内，有助于缓解车企(qi)“内卷”。虽然2020年以来汽车上(shang)下游(you)环节的盈利触底后均(jun)有(you)回暖，但竞争格局出现了较大分歧。分(fen)细分(fen)领域来看，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度(du)最为突出，其次是汽车电(dian)子电气(qi)系统、轮胎(tai)轮毂。下游(you)整车和中上(shang)游零部件板块的行(xing)业集中(zhong)度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大，乘用(yong)车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒，零部件集中度持续下滑、竞争环境进一步加剧。2024年(nian)以(yi)来乘用车板块(kuai)的资本开(kai)支/折旧摊销一度收(shou)缩，而零部件(jian)板块的开支持续上行，供需格局进一步变差(cha)。此次整(zheng)车环(huan)节向中上游(you)零部件的让利，对于缓(huan)解汽(qi)车产业(ye)链(lian)上下游(you)格局的利润分配和供需压力，意味着积极(ji)信(xin)号，板块一度反弹，后续(xu)则要观察(cha)下半年汽(qi)车行业“反内卷”的举措落地，预(yu)计会逐步延续(xu)回暖(nuan)态势。

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不过(guo)，《耶路撒(sa)冷邮报》15日报道提(ti)到，有消息(xi)人士说，伊朗已与阿曼和卡塔尔接触，希(xi)望两国能在美国和(he)伊朗(lang)之(zhi)间进行斡旋(xuan)，叫停以色列的袭击，让核谈判回到正轨(gui)。该消息人士还说，沙特***在幕后积极推动一项(xiang)伊以停火框架协议，为重(zhong)启核谈判创造条件。

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1、【复盘(pan)·内观】本周A股市场整体走(zou)势偏弱，主要原因为：（1）国内宏观(guan)数据均呈现边际走(zou)弱的状态，社融数据中企业贷款意愿仍在下滑；（2）地缘冲突再起，抑(yi)制场内的风险偏好(hao)；（3）日内题材无序高速轮动特征较强(qiang)，缺少凝聚赚钱效(xiao)应的确定性方向。

2、本周美债和美元受通胀报告和中东紧(jin)张局势影响大幅波动，本周早些时候受CPI、PPI、初请失业金等数据影响(xiang)，美债收益率下行。周五中东冲突导致油价大幅上涨(zhang)7.6%，带动不同期限美债收益率显著上行。2年期、10年期、30年期美债收(shou)益率本周分别下行6bp、10bp、8bp。日本长端利率本周收(shou)平2.88%，下周(zhou)重点关注日央行会议。