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悲剧在于，加州高铁的基(ji)本(ben)概念本极具合理性。洛杉(shan)矶和旧金山是两大都(dou)市区，距离相当于罗(luo)马到米兰（约(yue) 380 英(ying)里）。意大利这两座城市之间的列车占据 68% 的(de)市场份额（相较于飞机），竞争压低了机票(piao)价格。在(zai)这种距离(li)下，许多乘客更青(qing)睐火车的舒适性而非飞机的速度，也更看重火车站比机场更便(bian)捷。列(lie)车还能(neng)频繁停靠贝克斯(si)菲尔德(de)、莫德斯托和弗雷斯诺(nuo)等中间城市 —— 这(zhe)些城(cheng)市总人口庞大，但单独来看不足以支撑大量(liang)飞往洛杉(shan)矶或旧金山的航班。最后，一旦核心高铁线路建成，通往圣何塞和萨(sa)克(ke)拉(la)门托的支线(xian)，以及延伸至圣地(di)亚哥的线路，都能相对轻松(song)实现。

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1、公告显示，公司2024年度财务报告经政旦志远（深圳）会计师事务所（特殊普通合伙）审计，并出具了标准无保留意见(jian)的审计(ji)报告。经审计，2024年(nian)，公司(si)实现营(ying)业收入5.99亿元，同比增长155.52%；归属于上市公司股东的净(jing)利润为0.70亿元，同比增长193.13%。截至2024年底，公司(si)归属于上市(shi)公司股东的净资产为0.87亿元，同比增长930.83%。

2、據(jù)中國(guó)證券報(bào)記(jì)者統(tǒng)計(jì)，2025年一(yi)季度，五傢(jiā)保險(xiǎn)資筦(guǎn)公司郃(hé)計實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入約(yuē)26億(yì)元，衕(tòng)比增(zeng)長(zhǎng)近8%；郃計實現淨(jìng)利潤(rùn)(run)約11億(yi)元，衕比(bi)增長約23%。