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“很多跨国企业的全球化战略中，将中国定位为‘必赢(ying)战场’，这(zhe)充分(fen)体现了(le)中国作为长期(qi)主义投资热土所(suo)具有的强大吸引力。中国通过系统性营商环境改革与制度型开放举措，构建起政策可持续性(xing)与监(jian)管(guan)透(tou)明度的双重保(bao)障，为全球资本提供(gong)了(le)可(ke)预见的稳健(jian)发展(zhan)空间。例如，今年4月，丰田汽车与上海签(qian)署了战略合作协议，总投资146亿元将(jiang)在上海(hai)设立独资工厂，生产雷克萨(sa)斯纯电动汽车。德国化工(gong)巨头巴斯夫投资100亿欧元建设湛江一体化(hua)基地，计划2030年(nian)完工，这是(shi)历年来(lai)中(zhong)国最大的外资投资项目之一。这(zhe)些举措正是以行动诠释了(le)跨国(guo)企业对中国(guo)市(shi)场的深度看好(hao)。”

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据中国证券报记者统计，2025年一季度，五家保险资管公司合计实现营业收入约26亿元，同比增长近8%；合计实现净利润约11亿元👠👘🍈👅，同比增长约23%。

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1、至于封(feng)锁霍尔木兹海峡这(zhe)个(ge)选项，从(cong)冲(chong)突爆发到目前阶段综合评(ping)估伊朗(lang)方面的整体(ti)反应来看，这是一(yi)个伊朗方面非常谨慎的选项，以色列的袭(xi)击让伊朗遭遇重(zhong)击，实(shi)力受损严重，被动局面下很难(nan)下决心与全世界(jie)为敌。封锁海峡不是完全做不到，而是不到(dao)最后别无选择的时刻，伊朗很难承受(shou)这一行动代(dai)价，而这个选项一(yi)旦成真，其对(dui)原油市场的冲击将不亚于俄乌冲突的影响，届时油价突破100美元，120、130美元都(dou)是完全有可能(neng)的场景。

2、关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日起，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖，但竞争格局出现了较大分歧🍈。分细分领域来看👘，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出，其次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒，零部件集中度持续下滑、竞争环境进一步加剧。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩🍅🥻，而零部件板块的开支持续上行，供需格局进一步变差🥥🍆💯💕。此次整车环节向中上游零部件的让利，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力🩱，意味着积极信号，板块一度反弹👝😈🥔，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地，预计会逐步延续回暖态势。