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纽约大学交(jiao)通成本项目提出(chu)的东海岸高铁新提(ti)案，展示了合理规划的样子。该研究没有照搬美(mei)国铁路公司的官方方案（先询问所有利益相关方的(de)需求，再拼凑成耗资(zi) 1170 亿美元的不可能计(ji)划），而是寻找在 4 小时内从华盛顿(dun)到波士顿的最(zui)低成本方案。其计划包括少量新(xin)建工程和(he)通勤铁路运营的重大调(diao)整，总成本约 170 亿美元。考虑到纽约空(kong)域紧张，这个(ge)项目效益巨大，成本也相当合理，还能让(rang)大多数通勤者受益(yi)。

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