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关注汽车(che)行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日起，多家头部车企宣布低供(gong)应商支付账期统一缩(suo)短到60天(tian)以内，有助于缓解车企(qi)“内卷”。虽然2020年以(yi)来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖，但竞争格局(ju)出现了较大分歧。分细分领域来看，电动乘用车过(guo)去三年(nian)间ROE的修复程度最(zui)为突出，其次是汽车电子电气系统、轮胎轮(lun)毂。下游整车和中上游(you)零部件(jian)板块的行业(ye)集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大，乘用车行业集中度趋稳并体现出(chu)安全壁垒(lei)，零部件集中度持续下滑、竞争环境进(jin)一步加剧。2024年(nian)以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩，而零部件板块的开支持续上行，供需格局进一步变差。此次整车环节向中上游零部件的让利，对于缓(huan)解汽车产业(ye)链上下游格局的利润分配和供需压力，意味着积极信号，板块一度反弹，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举(ju)措落地，预计会逐步(bu)延续回(hui)暖态(tai)势。

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在英国的英格兰(lan)和(he)威尔士，有64%的女孩在十五六岁时就(jiu)通过考试获得了五(wu)项英(ying)国普通(tong)中学教(jiao)育证书，男孩中(zhong)只有54%的人(ren)能做到。随着(zhe)年级上升，男(nan)性的劣势更为明显：年轻女性中有一(yi)半能上大(da)学，而男性中有只有37%。在美国和欧(ou)洲的大学里，情况都差不多：女生人数大体上要比男生多出三(san)分之一。

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2、李(li)源(yuan)祥进一步表(biao)示，基于此，董事会一(yi)致决定授予谢仕荣友邦保险集团荣誉主席的荣衔，以表达(da)对他(ta)长期以来的崇高敬意，并表彰他在友邦(bang)保险所留下的无可比(bi)拟的卓越贡献。