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俞平明白，必(bi)鬚(xū)在成本與(yǔ)傚(xiào)率上動(dòng)腦(nǎo)(nao)筋。他想到讓(ràng)數(shù)(shu)控設(shè)備(bèi)切割材料、激光鵰(diāo)(diao)刻勾勒線(xiàn)槀(gǎo)，而(er)鑲(xiāng)(xiang)嵌、抛光等覈(hé)心工序仍由雙(shuāng)手(shou)完成。“這(zhè)樣(yàng)一來(lái)，製作週(zhou)期大大縮(suō)短，也極(jí)大地縮減(jiǎn)了成本(ben)。”俞平説(shuō)。

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6月15日(ri)，*ST衕(tòng)洲（002052）髮(fà)(fa)佈(bù)公告稱(chēng)，公司股票將(jiāng)(jiang)于6月16日停牌一天，6月17日復(fù)牌。公司股票自6月(yue)17日開(kāi)市(shi)起撤銷(xiāo)退市(shi)風(fēng)險(xiǎn)警示及其他風險(xian)警示，股(gu)票簡(jiǎn)稱由“*ST衕洲”變(biàn)更爲(wèi)“衕洲電(diàn)子(zi)”，股票代(dai)碼(mǎ)仍爲“002052”。撤銷退市風(feng)險警示及其他風險警示后，公司股票交易價(jià)格日漲(zhǎng)跌幅限製(zhi)變更爲10%。這(zhè)(zhe)意味着，公司即將“摘星脫(tuō)戼(mǎo)”。

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关注汽车行(xing)业“反内卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日起，多家头部车(che)企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车(che)上下游环节的盈利触(chu)底后均有(you)回(hui)暖，但竞争格局出现了较(jiao)大分歧(qi)。分细分(fen)领域来看，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出，其次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂。下游整车和中上游零部(bu)件板块的行业集(ji)中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大，乘用车行业集中度趋稳并(bing)体现出安(an)全壁垒，零部件集中度(du)持续下滑(hua)、竞争环境进一步加剧。2024年以来(lai)乘用车板块的资本开支(zhi)/折旧摊销一度收缩(suo)，而零部件板块(kuai)的(de)开支持续上行，供需格局进一步变差。此次整车环节向(xiang)中(zhong)上游零(ling)部件的让利，对于缓解汽车产业链上下(xia)游格(ge)局的利润分配和供需压力，意味(wei)着积极信(xin)号，板块一度反弹，后续则要观察下半年(nian)汽车行业“反内卷”的举措落地(di)，预计会逐步延续回暖态势。

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1、短期海(hai)外(wai)扰动(dong)增加，贵金属和油气出现脉冲式修复。我们继续提示，新(xin)消费(珠宝钻石、IP潮玩(wan)、新零食新饮品、美妆(zhuang)个护)和创新药龙头本身在景气叙事中。本身是符合基本面趋势投(tou)资(zi)的方向，在景气预期二(er)阶导仍为正的情况下(xia)，估值能维持高举高打，股(gu)价上行趋势未结(jie)束。短(duan)期高位波动加剧，但还不是中级别风险。但(dan)我们仍审慎(shen)看待新消费赚钱效应(ying)扩散行情，目前新消费行情已扩散至低性价比区(qu)域，指向(xiang)休整波段。

2、预计，6月16日08时至17日08时，广东(dong)大部、广西北部(bu)和东(dong)部、江西南部(bu)、福建南(nan)部以及云南西部和南部等地的部分地区有大到暴雨，其中，广东中东部(bu)和南(nan)部沿海(hai)等地局地有大暴雨（100～180毫米）；上述部分地区伴有短(duan)时强降(jiang)水（最大小时(shi)降(jiang)雨量20～50毫米(mi)，局地可超过70毫米(mi)），局地有(you)雷暴大风等强对流天气。