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值得注意的是，随着近段时间的回调，食品饮料板块估值已接近近10年低点🧅👚。数据显示，截至周四（6月12日）收盘💯，食品ETF（515710）标的指数细分食品指数市盈率为20.38倍，位于近10年来4.31%分位点的低位🍌，中长期配置性价比凸显🍋🧄🥝🥬。

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①紅(hóng)利資産(chǎn)：通脹(zhàng)尚未迴(huí)歸(guī)，紅利資産憑(píng)借穩(wěn)定的(de)自由(you)現(xiàn)金流創(chuàng)造，保障分紅能力及股(gu)東(dōng)迴報(bào)。關(guān)註(zhu)銀(yín)(yin)行(xing)、港口、公路、有色金(jin)屬(shu)、白酒、電(diàn)信(xin)運(yùn)營(yíng)(ying)商。

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*ST同洲2024年年报显示，报告期内，公司的主营业务(wu)主要(yao)分为(wei)两大板块，第一(yi)板块为能源领(ling)域业务，主要(yao)包括18650锂(li)电池、各类聚合物(wu)软(ruan)包电池、高功率(lv)电源产品，铅改锂电池PACK、备用电源，家庭储能、电动自行车(che)电池和新能源车换电业务等。第二(er)板块为公司机顶盒领域业(ye)务，主(zhu)要包括卫星接收(shou)工程机设备，数字电视机顶盒、智能终端、数字电视整(zheng)体解决(jue)方案、智慧家庭整体解决方案、智慧平台业务等(deng)。

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关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日起🩰🩰👘💔，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖，但竞争格局出现了较大分歧😻。分细分领域来看🍉👞🥬👘🧄，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出😈🥿，其次是汽车电子电气系统🍉👄、轮胎轮毂💗。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒🥻🥭，零部件集中度持续下滑、竞争环境进一步加剧。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩👄👛👠，而零部件板块的开支持续上行，供需格局进一步变差。此次整车环节向中上游零部件的让利👡🥝😡👡，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力，意味着积极信号，板块一度反弹🍓😻👗🍇，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地🍉💛🤍👿，预计会逐步延续回暖态势🤬🩱。

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1、國(guó)盛證券分析(xi)師(shī)錶(biǎo)示，更低的研髮(fà)成本、更(geng)快的研髮速度、更優(yōu)化的分子，讓(ràng)跨國藥(yào)企能夠(gòu)在中國以更低價(jià)格找到具有競(jìng)爭力的産(chǎn)品。

2、毛利率从2023年的20.3%降至2024年的16.7%，降幅达17.7%。其中，锂(li)离子电池毛利率由22.9%降至20.6%，铅酸电池毛利率由18.7%降至15.1%。原(yuan)材料价格波动是主(zhu)因，铅锭价格上涨占铅酸电(dian)池生产成本约60%，碳(tan)酸锂价格下跌虽(sui)降低锂离子电池成本，但市场竞争加剧导致售价同步下(xia)滑。