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纽约大(da)学交通成本项目提(ti)出的东海岸高铁新提案，展示了合理规划的样子。该研究没有照搬美(mei)国铁路公司的官方方案（先询问(wen)所有利益相关方(fang)的需求，再拼凑成耗资 1170 亿美元的不可能计划），而是寻找在 4 小时内从华盛顿到波士(shi)顿的最低(di)成本方案。其计划包括少量新建工程和通勤铁路运营的重大调整，总成本(ben)约 170 亿美元。考虑到纽(niu)约空(kong)域紧张(zhang)，这个项目效益巨大，成本也相当合理，还(hai)能让大多数(shu)通勤者(zhe)受益。

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