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悲剧在于😻👙🥔🥝，加州高铁的基本概念本极具合理性🧡。洛杉矶和旧金山是两大都市区👡🩱🩲😡，距离相当于罗马到米兰（约 380 英里）。意大利这两座城市之间的列车占据 68% 的市场份额（相较于飞机）💗👞💗，竞争压低了机票价格。在这种距离下，许多乘客更青睐火车的舒适性而非飞机的速度🍅👘👢，也更看重火车站比机场更便捷🥑。列车还能频繁停靠贝克斯菲尔德、莫德斯托和弗雷斯诺等中间城市 —— 这些城市总人口庞大，但单独来看不足以支撑大量飞往洛杉矶或旧金山的航班。最后😈🩱👗🥾，一旦核心高铁线路建成🩰🧅🥻，通往圣何塞和萨克拉门托的支线，以及延伸至圣地亚哥的线路💋，都能相对轻松实现🩳。

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分化中的收敛：通胀回归A股较港股业绩占优🤬💌👛，美联储降息预期影响港股表现。20年末至21年初核心资产行情进入白热化，尤其港股表现更为强势，AH溢价指数从20/10高点149降至21/2的130👛👘💯👚。而在21年春节后🤬🥾🥾😈，核心资产泡沫破灭👞🧄，港股在美联储加息预期升温的背景下持续下跌🥭🧡，恒生指数21年全年下跌-14%。A股则在新能源和通胀推动的资源品行情下重启上行通道💯，万得全A全年上涨9%🥾🩰🧄，结构上电力设备领涨，此外有色金属🩰👠、煤炭👙🥥👡🥑、化工🥝😡、钢铁等周期资源品受通胀上行影响🥑💞，同样涨幅居前，AH溢价指数从130升至149。由于行业属性导致通胀环境对A股业绩影响更大🥿，21年PPI同比从-0.4%升至高点13.5%💌🍆💗，全A（非金融）净利润增速从20年3.4%大幅升至21年的25%，港股21年全年净利润增速21%，通胀回归带来A股相较港股业绩的优势放大👛🍉👢👜，是21年A、H行情分化的重要原因之一。当前来看🩰🥭🥔，关注通胀回归的节奏和幅度，若价格水平快速回升，A股业绩优势放大，有望相对港股走强，但短期概率不大😠。此外💋👜，关注美联储降息预期🍋🥿😈，若降息时点持续延后🍅💔🍄👠，海外流动性趋紧对港股冲击更大，可能出现A股涨港股跌的分化收敛🥕🥭。

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同店表现分化明显，市(shi)场更认可同(tong)店表现好的(de)公司。尽管2022年2月以来的美(mei)国餐饮行业整体呈现同店下滑的态势，但各个美国餐饮上市公司(si)的同店表现分化较(jiao)为(wei)明显。此(ci)外，根据2022年至今的股价表(biao)现，我们认为各个(ge)公司的股价表现和各公司的同(tong)店表现有较为明显的正相关(guan)关系。其中，我们认为市场尤其(qi)认可客流量、产品结(jie)构有(you)所升级的公(gong)司，而不是纯粹依(yi)托纯价提(ti)升，或者是(shi)以快(kuai)速展店带(dai)动收入增长的(de)公(gong)司。同时，当前(qian)预期较低、但管理和运(yun)营有改善潜力标的或也(ye)值得(de)关注。

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