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2022年9月15日👘🍋，相关消息显示😡🩰，广州或对新房备案价政策进行调整，即浮动的比例扩大👅。2023年🍏🥬，广州实际上已取消限价，虽未发布正式文件👢，但开发商在定价时不再遵循**指导价，价格机制已全面回归市场。

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为了保留对富人的减(jian)税(shui)政策，正在国会推(tui)进的共和党预(yu)算(suan)协调提(ti)案以(yi)损(sun)害最弱势群体项(xiang)目的方式削减开支(zhi)，从长远来看这将导(dao)致所有人的成本上升。这些计划(hua)不(bu)仅包括削减医疗补助和 SNAP，还包括为(wei)高等教育提供联邦援助的佩尔助学金项目。

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1、关注汽车行业“反内卷”语境(jing)下零部件行情的持续性。6月10日起，多家头部车企(qi)宣布低供应商支付账期统一缩短到(dao)60天以内，有(you)助(zhu)于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下(xia)游环节的盈利触底后均有回暖，但竞(jing)争格局出现了较大分歧。分细分领域来看(kan)，电动乘用车过去三年间ROE的修复(fu)程(cheng)度最为突出，其(qi)次是汽车电(dian)子电(dian)气系统、轮胎轮毂。下游整(zheng)车和中(zhong)上游零部(bu)件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉(la)大，乘用车(che)行业集中(zhong)度趋稳并体现出安全壁垒(lei)，零部件(jian)集中度持续下滑、竞争环境进一步加剧。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销(xiao)一度收(shou)缩，而零(ling)部件板块的开支(zhi)持续上行，供需格局进一步变差。此(ci)次整车环节向(xiang)中上(shang)游零部件的让利，对于缓解汽车产业链上下游格局的(de)利(li)润分配和供需压力，意味着(zhe)积(ji)极信号，板块一度反弹，后续则要(yao)观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地，预计会逐步(bu)延续回暖态势。

2、作爲(wèi)(wei)近兩(liǎng)年A股市(shi)場(chǎng)“最抗(kang)跌”的闆(bǎn)塊(kuài)，銀(yín)行持續(xù)上行(xing)，走齣(chū)了傲人的相對(duì)收益。今年以來(lái)，中證銀行指(zhi)數(shù)纍(léi)計(jì)上漲(zhǎng)9.8%，較(jiào)上證指數、滬(hù)深300分(fen)彆(biè)超額(é)9.05咊(hé)11.6箇(gè)百分點(diǎn)(dian)；若從(cóng)2022年10月(yue)底的近3年低點算起，中證銀行指數纍計漲幅高(gao)達(dá)55%，衕(tòng)期上證指(zhi)數咊滬深300漲幅僅(jǐn)15.81%、9.12%。