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中鋼(gāng)協(xié)倡(chang)議(yì)(yi)**“內(nèi)捲(juǎn)(juan)式”競(jìng)爭，重點(diǎn)汽車(chē)企業(yè)承(cheng)諾(nuò)對(duì)供應(yīng)商“支付賬(zhàng)期不超過(guò)60天。中鋼協倡議鋼鐵(tiě)、汽車行業“價(jià)格(ge)戰(zhàn)”沒(méi)有贏(yíng)傢(jiā)，更沒有未來(lái)。應凝聚共識(shí)、苦練(liàn)內功、加強(qiáng)自律、共破“內捲”。一汽、東(dōng)風(fēng)(feng)、廣(guǎng)汽、賽(sài)力斯等(deng)17傢重點(dian)汽車企業日前髮(fà)錶(biǎo)聲(shēng)明，就對(dui)供應商“支付(fu)賬期不超過(guo)60天”作齣(chū)承(cheng)諾。

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1、基本(ben)面：港股较A股业绩增速(su)更强，A股消费+制造+周期，港股更偏科技互联网，受价格下行的影响较小。近两年来港股业绩增速显著强于A股，2024年全部(bu)港股归母净利润(run)同比10.2%，显著高于(yu)全部A股的-3%，剔除金融后港股2024净利润同比(bi)11.7%，同样(yang)高于全A（非金融）的-13%。究其原因我们认为A股业绩疲弱主要受价(jia)格因素拖累，核心在于A股的行业(ye)特征，从剔除金融的(de)净利润占比来看，2024年A股(gu)主(zhu)要(yao)集(ji)中在周期（石(shi)化14%、煤炭6%），消费（食饮8%、医药6%），制造业（汽车5%、电子5%、电(dian)力设备4%）等，这些行业(ye)基本面受价格因(yin)素影响(xiang)更大，价格下行压缩毛利(li)，进而影响盈利表现。相比之下(xia)，港股除金融外，行业主要集中于周期（石化20%）和科技行业（传媒13%、通信12%），且更偏向于互(hu)联网、信息服务等细分领(ling)域，包(bao)括腾讯、网易、美团等互联(lian)网巨头，消费、制造等行业占(zhan)比不高，行业(ye)属(shu)性导致了港股业绩受价格下行的影响(xiang)更小。历史(shi)上看，由于A股行业结(jie)构更偏传统经济，因此对价格更敏感，PPI下行区间往(wang)往对应港(gang)股较A股业绩更优，典型如16Q4-19Q4，PPI同比从(cong)5.5%降(jiang)至-0.5%，同期全A净利润同比从(cong)5.4%小幅升至5.5%，全部港股从-3%升至12%，二者增速差从8pct降至-6pct。

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2、高(gao)额的研发投入是为了保持技术领先，提升产品竞争(zheng)力，但其经济效益的转化存(cun)在滞后性；而销售(shou)费用的大幅增(zeng)长则反(fan)映(ying)出公司在市场推广与渠道建设上的激进投入，短期内对利润形(xing)成明显挤压。