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另(ling)一方(fang)面(mian)，劳动力市场持续恶化成为政策转向(xiang)的核心推动力(li)。过去10个月中，英国就业人数有9个月下降，失业率已攀升至4.6%（近四年最(zui)高）。私人部门薪(xin)资增速(su)从6%骤降至5%，较(jiao)央行5月预(yu)测低0.5个百(bai)分点(dian)。凯投宏观分析师保罗•戴尔斯指(zhi)出，4月GDP萎缩(suo)0.3%进一步印证一季度0.7%的增长(zhang)不可持续，海外需求疲软与企业成(cheng)本上升正拖累经济。

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作为A股调味品行业龙头企业，海天味业近日正式启动港股全球发售相关工作。本次发售时间定于6月11日至6月16日💛🍋👜，预计6月19日在港交所主板挂牌上市。

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关注(zhu)汽车(che)行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日起，多家头部车企宣布(bu)低供应商支付账(zhang)期统一缩短到60天以内，有助于(yu)缓解车企“内(nei)卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖，但竞争格局出现了较大分歧。分(fen)细分领域来(lai)看，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最(zui)为突出，其次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂(gu)。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分(fen)歧(qi)最近一次是(shi)在2022年开始(shi)快速拉大，乘用车行业集(ji)中度(du)趋稳并(bing)体现出(chu)安全壁垒，零部(bu)件(jian)集中度持续下滑、竞争(zheng)环境进一步加剧。2024年以(yi)来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩(suo)，而零部(bu)件板块(kuai)的开支持续(xu)上行，供需格局进一步变差。此次整车环节向中上游零部件的让(rang)利，对于缓解汽车产业链上下游格局的利(li)润分配(pei)和供需压力，意味着积(ji)极信(xin)号，板块一(yi)度反弹，后续则要观察下半年汽车行(xing)业“反内卷”的举措落地，预计会逐步延续回暖(nuan)态势。

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噹(dāng)(dang)前中國(guó)汽車(chē)齣(chū)海(hai)呈現(xiàn)強(qiáng)(qiang)勁(jìn)勢(shì)頭(tóu)。2024年，以3100萬(wàn)輛(liàng)銷(xiāo)量蟬(chán)聯(lián)全毬(qiú)第一，其中新能(neng)源汽車銷量在新車中佔(zhàn)比突破40%；汽車齣口持續(xù)火熱(rè)，連(lián)續(xu)8年保持全毬第一大的汽車(che)齣口國的地位。值得關(guān)註的昰(shì)，中國整車(che)齣口僅(jǐn)佔海外市場(chǎng)份額(é)(e)的9.1%，尤其在東(dōng)盟、中東、中(zhong)東非等新興(xìng)市場，增長(zhǎng)空間(jiān)廣(guǎng)闊(kuò)(kuo)。

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